Πιστοί στο ραντεβού τους οι Αγανακτισμένοι της Πάτρας – Με πούλμαν αύριο στην Αθήνα
Στην πλ. Γεωργίου χθες ο οικονομολόγος Δημήτρης Καζάκης
04/06/2011 20:12
20:10 Πιστοί στο καθημερινό τους ραντεβού είναι οι Αγανακτισμένοι της Πάτρας οι οποίοι έχουν αρχίσει σιγά-σιγά να συγκεντρώνονται στην πλατεία Γεωργίου. Μέχρι στιγμής η προσέλευση του κόσμου είναι περιορισμένη ωστόσο αργότερα αναμένεται ο αριθμός των συγκεντρωμένων να αυξηθεί σημαντικά.
Στο μεταξύ Αγανακτισμένοι τόσο από την Πάτρα όσο και από την ευρύτερη περιοχή αναμένεται αύριο να μεταβούν στο Σύνταγμα όπου και θα πραγματοποιηθεί Πανελλαδική συγκέντρωση στο πλαίσιο αντίστοιχων κινητοποιήσεων που γίνονται σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ανάμεσα στο πλήθος θα βρεθούν ιερείς και πιστοί από την Αιγιάλεια μετά από σχετική προτροπή του Μητροπολίτη Καλαβρύτων και Αιγιαλείας Αμβρόσιου.
Στο μεταξύ στη λαϊκή συνέλευση πλατείας Γεωργίου της 3ης Ιουνίου, όπως αναφέρει το μπλογκ των Αγανακτισμένων patras-democracy.blogspot.com/, συμμετείχε και ο έγκριτος Έλληνας οικονομολόγος, κύριος Δημήτρης Καζάκης.
Ο κύριος Καζάκης δεν αρκέστηκε απλά στην ομιλία του, αλλά παρακολούθησε και συμμετείχε σε όλη τη Συνέλευση ως ένας εξ ημών, δηλαδή ως ένας Πολίτης που ανησυχεί για το μέλλον της χώρας και που συμμετέχει ενεργά σε τέτοιες αμεσοδημοκρατικές συζητήσεις.
Μέσω της τοποθέτησής του αλλά και του διαλόγου που αναπτύχθηκε με τον κόσμο, ο κύριος Καζάκης "ξεγύμνωσε" την Κυβέρνηση και το Σύστημα,παραθέτοντας συγκεκριμένα στοιχεία που σκόπιμα αποκρύπτει η κυβερνητική προπαγάνδα.
Παρακάτω ακολουθούν κάποια από τα βασικά σημεία των όσων είπε ο κύριος Καζάκης σχετικά με την οικονομία, την κοινωνία, αλλά και την προπαγάνδα που υφίσταται ο μέσος Έλληνας από τα ΜΜΕ και τα διάφορα παπαγαλάκια της Κυβέρνησης του Μνημονίου:
* Τα 21 δις έλλειμμα για τη λειτουργία του κράτους σε περίπτωση στάσης πληρωμών μπορούν να καλυφθούν με πολλούς τρόπους, μη επιζήμιους για το λαό. Ένας εξ αυτών είναι η 45% φορολόγηση των 48δις € που διέφυγαν στο εξωτερικό από την αρχή της Κρίσης.
* Ή φεύγουμε από το ευρώ και την Ευρωπαϊκή Ένωση και επιστρέφουμε σε εθνικό νόμισμα ή καταστρεφόμαστε! Είναι απλό το δίλημμα! Με το ευρώ και όντες μέσα στο Μνημόνιο είμαστε καταδικασμένοι να καταστραφούμε.
* Υπάρχουν πολλοί τρόποι άρνησης του Χρέους και χαρακτηρισμού του ως απεχθές. Ο πιο αποτελεσματικός ,όμως, είναι ο εξής: Σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο, αν ένας λαός καταρρίψει το πολιτικό του Σύστημα και δημιουργήσει νέο Σύνταγμα, τότε αυτομάτως διαγράφονται όλα τα χρέη του προηγούμενου Συστήματος.
* Η Επιτροπή Λογιστικού Ελέγχου είναι ένα βήμα, όμως δεν αρκεί. Το βασικό είναι να γίνει ευρέως αντιληπτό πως το χρέος της Ελλάδας είναι απεχθές καθότι δεν ωφέλησε την πλειοψηφία του Ελληνικού λαού.
* Και μόνο η δουλοπαροικία που βιώνουμε μπορεί να αποδείξει πως το χρέος είναι απεχθές.
* Για την αποπληρωμή 20δις χρέους δανειστήκαμε συνολικά 490δις! Τα τοκοχρεολύσια είναι αυτά που έχουν γονατίσει την οικονομία μας. Πληρώνουμε κερατιάτικα τα τοκοχρεολύσια των αφεντάδων μας!
* Υπήρχε το εξής δίλημμα: ή θα πληρώναμε τα αδιανόητα τοκοχρεολύσια με άδικες θυσίες του λαού, ή θα προχωρούσαμε σε παύση εξωτερικών πληρωμών. Η Κυβέρνηση επέλεξε να κάνει το πρώτο για να ικανοποιήσει τους δανειστές-δυνάστες μας!
* Δεν υπάρχει κανένα θετικό στοιχείο αν μείνουμε στο Ευρώ. Η προπαγάνδα της Κυβέρνησης στηρίζεται στα αρνητικά του να αποχωρήσουμε από αυτό. Αυτό που δε λένε στον κόσμο είναι πως αν μείνουμε στο Ευρώ θα καταστραφούμε σίγουρα!
* Αν η έξοδος από το Ευρώ και η στάση εξωτερικών πληρωμών συνοδευτεί από δημοσιονομικές αλλαγές και παύση αγορών πολυεθνικών "σκουπιδιών",τότε μπορούμε να διασώσουμε την οικονομία μας.
* Με ύφεση που αγγίζει το 6,8%-όπως υπολογίζω προσωπικά ότι ισχύει-και όχι 4,5% που λέγεται από την Κυβέρνηση ,δεν υπάρχει ελπίδα σωτηρίας αν δεν κάνουμε παύση εξωτερικών πληρωμών.
* Μελέτη που παρουσιάστηκε το Νοέμβριο του 2010 στην τότε Υπουργό Οικονομίας , Λ. Κατσέλη, απεδείκνυε πως κατά μέσο όρο, όλα τα δημόσια έργα που παραχωρήθηκαν σε ιδιώτες στοίχισαν στο Κράτος 4 φορές περισσότερο από όσα θα στοίχιζαν αν τα κατασκεύαζε το ίδιο το κράτος, χωρίς ανάθεση.
* Για να βγούμε απ´την Κρίση χρειάζεται πολιτική βούληση. Οι αποφάσεις που παίρνονται από την παρούσα Κυβέρνηση ταιριάζουν σε υποταγμένους!
* Αυτό που οδηγεί στη χρεωκοπία δεν είναι ούτε το χρέος ούτε το έλλειμμα - είναι το χρέος που είναι εκφρασμένο σε ξένο νόμισμα. Αυτή τη στιγμή, ένα συντριπτικά μεγάλο ποσοστό του χρέους μας είναι εκφρασμένο σε Ευρώ, γι' αυτό και είμαστε αντιμέτωποι με τη χρεωκοπία. Αν είχαμε εθνικό νόμισμα και το χρέος μας ήταν εκφρασμένο σε αυτό ,θα μπορούσαμε να το διαχειριστούμε και να μην πτωχεύσουμε, όπως έχουμε κάνει και στο παρελθόν.
* Το 84% του χρέους είναι εκφρασμένο σε ομόλογα στο εξωτερικό και όποιος ξέρει στοιχειώδη οικονομικά γνωρίζει πως αυτό το χρέος δεν είναι ούτε ελέγξιμο ούτε διαχειρίσιμο.
* 60 χιλιάδες Έλληνες έχουν μαζεμένο πλούτο 1 τρις ευρώ! Αυτοί πότε θα φορολογηθούν επαρκώς;
* Το ΔΝΤ εκτιμά ότι μέχρι το 2015 θα καταρρεύσει το ελληνικό τραπεζικό Σύστημα. Είναι αυταπάτη ότι το ευρώ εγγυάται τις καταθέσεις σας, σας λένε ψέματα! Όπως επίσης ψέμα είναι αυτό που έχει πει ο Υπουργός Οικονομικών ,ότι δηλαδή η Τράπεζα της Ελλάδος θα καλύψει τις καταθέσεις σας. Αυτό δεν μπορεί και δεν πρόκειται να συμβεί! Μην εξαπατάστε.
* Η Ελληνική Κεντρική Τράπεζα (Τράπεζα της Ελλάδος) δεν είναι κρατική. Το μεγαλύτερο ποσοστό της ανήκει σε ιδιώτες. Είναι Α.Ε.
* Επίσης, η Τράπεζα της Ελλάδος ,η οποία φυλάσσει τον Ελληνικό Χρυσό, είναι υποχρεωμένη βάσει καταστατικού να εμφανίζει κάθε χρόνο κέρδη. Για να το επιτύχει αυτό διαχειρίζεται κατά το δοκούν τα αποθέματα χρυσού. Απόρροια αυτού είναι να έχουν απομείνει στις αποθήκες της μόλις 147,5 τόνοι χρυσού, από τους 400 τόνους που είχε συνολικά. Και πολύ αμφιβάλλω αν είναι και τόσοι, αφού ούτε η ίδια η Βουλή μπορεί να ελέγξει πόσος χρυσός υπάρχει στις αποθήκες της Τράπεζας!
* Η συνθήκη της Λισαβόνας ορίζει πως οι κρατικοί λειτουργοί, όπως οι διοικητές των Τραπεζών, έχουν ισόβια ασυλία και δεν μπορούν ποτέ να διωχθούν ποινικά για τις αποφάσεις τους.
* Όσον αφορά στη φιλολογία που έχει αναπτυχθεί σχετικά με την υποτίμηση που θα υποστεί ένα νέο εθνικό νόμισμά μας σε περίπτωση εξόδου από το Ευρώ, μπορώ ως οικονομολόγος να διαβεβαιώσω πως οι υποτιμήσεις ενός νομίσματος δεν μπορούν με κανέναν τρόπο να καταστρέψουν μια εθνική οικονομία. Αντιθέτως, έχει αποδειχθεί πολλάκις πως μια Οικονομία μπορεί να καταστραφεί με την υποτίμηση της εγχώριας παραγωγής και το ξεπούλημα της Δημόσιας περιουσίας, πράγμα το οποίο κάνει τώρα η σημερινή Κυβέρνηση. Συμπληρωματικά, να υπενθυμίσω πως αυτοί που διασπείρουν αυτούς τους φόβους τώρα είναι οι ίδιοι που υποτίμησαν τη δραχμή κατά 90% ώστε να μπούμε στο Ευρώ! Γιατί δε χρεοκοπήσαμε και τότε λοιπόν;
14.15 Ραντεβού στις 4 το απόγευμα στην πλατεία Γεωργίου δίνουν και σήμερα οι Αγανακτισμένοι, οι οποίοι δεν το βάζουν κάτω και καθημερινά πλέον πάνε πλατεία. Και το σημερινό ραντεβού στην Πάτρα θα είναι μετά μουσικής.Την ίδια ώρα δυναμικό παρών αναμένεται να δώσουν αύριο οι αγανακτισμένοι και στην Πάτρα, στο πλαίσιο του Πανευρωπαϊκού ραντεβού, ενώ χιλιάδες άτομα από όλη τη χώρα ετοιμάζονται να κατακλύσουν το Σύνταγμα, την Κυριακή στις 6 το απόγευμα.
Μάλιστα ναυλώνονται πλοία για το αυριανό ραντεβού στο Σύνταγμα και πληροφορίες θέλουν να συναντιούνται περισσότερα από 300.000 άτομα, από όλη την Ελλάδα.
10.14 Πάτρα: Έκαναν τη νύχτα μέρα οι Αγανακτισμένοι στην πλατεία
Μέχρι τις 3 τη νύχτα έμειναν στην πλατεία Γεωργίου της Πάτρας εκατοντάδες Αγανακτισμένοι υπό τους ήχους της μουσικής, ενώ έκαναν τη νύχτα μέρα με τις ανοικτές τους συνελεύσεις αλλά και με δραστηριότητες που περιείχαν ακόμη και... ζογκλερικά στον χώρο όπου έχουν στηθεί οι δέκα σκηνές των... μονίμων πλέον κατοίκων πλατείας.Άτομα νεαρής ηλικίας και φοιτητές ήταν η πλειοψηφία των συγκεντρωμένων, που έκαναν κυριολεκτικά τη νύχτα μέρα.
Σήμερα οι Αγανακτισμένοι - όπως ανακοίνωσαν χθες το βράδυ στην πλατεία- θα επισκεφθούν τις λαϊκές αγορές της Πάτρας, για να απευθύνουν πρόσκληση συμμετοχής στους πολίτες, ενώ στις 4 το απόγευμα δίνουν και πάλι ραντεβού για έναρξη της...βραδιάς απο τις πρώτες μεσημεριανές ώρες.
Παράλληλα, υπάρχει σε μόνιμη βάση το λεωφορείο στο πάνω μέρος της πλατείας, όπου εκεί έχουν αναρτηθεί σε κοινή θέα τα αιτήματα και τα συνθήματα των αγανακτισμένων πολιτών, αλλά και αποσπάσματα από ποιήματα μεγάλων ποιητών. Παράλληλα, συγκεντρώνονται υπογραφές για την ικανοποίησή τους.
Χθες μάλιστα, οι αγανακτισμένοι τοποθέτησαν στο πάνω μέρος της πλατείας καρναβαλικό άρμα που αναπαριστά τον Πάγκαλο και την Μέρκελ.
«Η ΓΑΛΑΡΙΑ»
Σάββατο 4 Ιουνίου 2011
ΑΚΟΜΑ ΕΝΑ ΕΡΓΑΤΙΚΟ....ΕΓΚΛΗΜΑ
agrinio press
Tραγικό εργατικό ατύχημα.
Παρασκευή, 03 Ιούνιος 2011 10:48
Ένας 52χρονος από την Λεπενού, βρήκε τραγικό θάνατο χθες, όταν παρασύρθηκε από φορτηγό, εντός του εργοταξίου του δρόμου Ακτίου – Αμβρακίας, στο Ακτιο.
Το δυστύχημα, έγινε στις 5 το απόγευμα, όταν 52χρονος, που εργάζονταν στο εργοτάξιο, κατέβηκε, επειδή είχε σχολάσει, από φορτηγό που χειρίζονταν και πήγε πίσω από αυτό , περιμένοντας τους υπολοίπους συναδέλφους του για να φύγουν.
Την στιγμή εκείνη, ο χειριστής φορτωτή, 46 ετών, που δεν είχε αντιληφθεί ότι ο 52χρονος βρίσκονταν πίσω από το αυτοκίνητο, έκανε όπισθεν, με αποτέλεσμα να τον παρασύρει και να τον τραυματίσει βαρύτατα.
Ο άτυχος εργάτης, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Πρέβεζας, όπου λίγο μετά εξέπνευσε, ενώ ο οδηγός του φορτωτή συνελήφθη και οδηγείται το μεσημέρι στον εισαγγελέα Λευκάδας.
Το αστυνομικό Τμήμα της Βόνιτσας, αναζήτα τον εργολάβο και τον υπεύθυνο του εργοταξίου, αλλά δεν έχουν βρεθεί και ενημέρωσε την Επιθεώρηση Εργασίας, ενώ η προανάκριση είναι σε εξέλιξη.
Tραγικό εργατικό ατύχημα.
Παρασκευή, 03 Ιούνιος 2011 10:48
Ένας 52χρονος από την Λεπενού, βρήκε τραγικό θάνατο χθες, όταν παρασύρθηκε από φορτηγό, εντός του εργοταξίου του δρόμου Ακτίου – Αμβρακίας, στο Ακτιο.
Το δυστύχημα, έγινε στις 5 το απόγευμα, όταν 52χρονος, που εργάζονταν στο εργοτάξιο, κατέβηκε, επειδή είχε σχολάσει, από φορτηγό που χειρίζονταν και πήγε πίσω από αυτό , περιμένοντας τους υπολοίπους συναδέλφους του για να φύγουν.
Την στιγμή εκείνη, ο χειριστής φορτωτή, 46 ετών, που δεν είχε αντιληφθεί ότι ο 52χρονος βρίσκονταν πίσω από το αυτοκίνητο, έκανε όπισθεν, με αποτέλεσμα να τον παρασύρει και να τον τραυματίσει βαρύτατα.
Ο άτυχος εργάτης, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Πρέβεζας, όπου λίγο μετά εξέπνευσε, ενώ ο οδηγός του φορτωτή συνελήφθη και οδηγείται το μεσημέρι στον εισαγγελέα Λευκάδας.
Το αστυνομικό Τμήμα της Βόνιτσας, αναζήτα τον εργολάβο και τον υπεύθυνο του εργοταξίου, αλλά δεν έχουν βρεθεί και ενημέρωσε την Επιθεώρηση Εργασίας, ενώ η προανάκριση είναι σε εξέλιξη.
Πέμπτη 2 Ιουνίου 2011
από τη sporday (του Κώστα Σαλάπα)
Ρε, πάμε καλά; Εδώ ο κόσμος καίγεται και το πληκτρολόγιο της Κέιτ χτενίζεται; ΞΥΠΝΑΤΕ, ΡΕ ΖΩΑ, ΞΥΠΝΑΤΕ, ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!! Ρε, έχεις χάσει τη δουλειά σου και κάθεσαι και βλέπεις Καραμεροχαριτάτους, Λιάγκα και Σκορδά και Τόλμη και Γοητεία, που στο αρχικό καστ είχε ξεκινήσει η Αννούλα η Καλουτά, που είχε αλλάξει οκτώ φορές το κανίς της μέχρι να αποθάνει; Πόση αποχαύνωση πια; Τι θες, ρε φλώρε, για να βγεις από το σπίτι σου και να αρχίσεις να διαμαρτύρεσαι για τη ζωή που σε έχουν αναγκάσει να ζεις; Τι περιμένεις;
Βλέπω και το άλλο και τρελαίνομαι. Είσαι άνεργος λόγω κρίσης, δεν έχεις να πας για έναν καφέ, σε λίγο δεν θα έχεις να φας και τα κανάλια το μόνο που σου έδειχναν τις προηγούμενες μέρες ήταν ο βασιλικός γάμος. Αυτο, ρε φίλε, σόρι, αλλά, όπως λέγαμε και μικροί, είναι τρελή προσβόλα. Ολα τα ‘χε η Μαριορή, ο φερετζές της Κέιτ και του πρίγκιπα μας έλειπε. Μας πρήξανε τα πελέ, ρε μάστορα, με αυτό το πράγμα τόσο πολύ, που από μια φάση και έπειτα το μόνο που θα με ευχαριστούσε θα ήταν να έλουζε ένας χριστιανός με μπετζίνα το αμάξι που επέβαινε το ζεύγος, να τσάκωνε κι ένα σπίρτο και να το πέταγε και να πέρναγε ανάμεσα από τον κόσμο φλεγόμενο, να φουρδακλιάσει όλη η γηραιά Αλβιώνα και να γίνουνε φλαμπέ δούκες, κόμηδες και ο σερ Ελτον Τζον μαζί με τον σύζυγο.
Εν τω μεταξύ, πληροφορήθηκα ότι στο Χίλτον έπαιζε λάιβ μετάδοση του γεγονότος, όπου Εκαλιώτες και Κηφισιώτες υπερφλώροι θα σερνόσαντε από τις γυναίκες τους για να το δούνε, με τιμή εισόδου 13 ευρώ και απόλαυση αγγλικού τσαγιού με εδέσματα για κοπρολάγνους και νεκρόφιλους. Και πήραμε τελέφωνο με Παπασημακό να κλείσουμε θέση να πάμε να τα κάνουμε όλα πόρνη με μπίρες και τέτοια και ήτανε sold out! ΕΛΕΟΟΟΟΟΟΣ!!!
Τώρα, ρε πρόβατο, πιστεύεις ότι όλο αυτό τυχαία προβλήθηκε τόσο πολύ από τα κανάλια; Και όχι μόνο αυτό, αλλά όλες οι παπαριές που μας πουλάνε Τρέμη, MEGA, ANT1 και όλα τα media γενικότερα. Και τι κάνεις γι’ αυτό; Τίποτα. Απλώς τα εκλογικεύεις όλα. «Έτσι είναι η φάση, τι να κάνουμε;», «όλοι την ίδια κρίση περνάμε», «όλες οι χώρες βρίσκονται σε δύσκολη θέση», «πολλοί φίλοι μου έχουν μείνει χωρίς δουλειά, δεν είμαι ο μόνος». Αυτά, μωρή πρατίνα παχιά, είναι λόγοι για να εξεγερθείς, όχι για να δικαιολογείς το πόσο κότα είσαι που πεινάς και δέχεσαι να σου βάζουνε όλη μέρα να βλέπεις τη σφυρίχτρα της Κέιτ!
Και τι περιμένεις, να σου πει κάποιο κόμμα ή κάποια οργάνωση πώς θα εξεγερθείς; Εμένα προσωπικά όταν πάω σε πορείες αυτό που με χαλάει είναι ότι πρέπει να είμαι με κάποιον, να πάω με το ΠΑΜΕ, με τη ΓΣΕΕ και όποιον άλλονα μου έχουνε βάλει τσολιά στην κούτρα. Θύμισέ μου μία, ΜΙΑ λαϊκή εξέγερση που ξεκίνησε από κάποια οργάνωση του τύπου αυτού ή από κάποιο κόμμα και εγώ δίνω γκρόβερ σε Πάκια στο Πεδίον του Αρεως για πέντε σέντσια.
Οι λαϊκές εξεγέρσεις ξεκινούν, μάγκες, από την αυθόρμητη αντίδραση ανθρώπων που, ανεξαρτήτως πολιτικών, θρησκευτικών ή γενικότερων πεποιθήσεων, όταν βρίσκονται στον δρόμο δίπλα δίπλα ξαφνικά ανάβουν τα αίματά τους και εξεγείρονται, ακριβώς διότι πλέον, λόγω φτώχειας πες το, κοινωνικής εξαθλίωσης πες το, κατάντιας στην οποία οδηγούνται πες το, έχουν φτάσει στο αμήν. Βγαίνει ένας, βγαίνουν δύο, στη συνέχεια μαζεύονται πέντε-δέκα και στο τέλος η δύναμη της μάζας είναι τόσο μεγάλη που τα παίρνει όλα στο διάβα της. «Είμαστε δυο, είμαστε τρεις, είμαστε χίλιοι δεκατρείς»,το θυμάσαι; Ε, δεν ανήκει στο ΚΚΕ αυτό το τραγούδι, μαλάκα, SURPRISEEEEEEE!!! Η Ελλάδα ως χώρα, κύριοι, έχει φτάσει στο αμήν. Τέλος. Γι’ αυτό και δεν καταλαβαίνω ΤΙ ΣΤΟ ΔΙΑΟΛΟ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ! Ακόμα κι εσύ που έχεις δουλειά και δεν έχεις απολυθεί ακόμα πιστεύεις ότι είσαι Ο.Κ.; Οτι δεν θα σε ακουμπήσει η φάση επειδή είσαι καλός στη δουλειά σου; Ναι, ρε, και στην Ιαπωνία το τσουνάμι και ο σεισμός σκότωσαν μόνο τους κακούς Ιάπωνες, οι καλοί δεν είχαν πρόβλημα…
Πεινάμε πλέον, ρε, ΠΕΙΝΑΜΕ. Εδώ στο Υπουργείο Ανάπτυξης, που μπράβο του για τη δουλειά που κάνει, έχει τρομερή ανάπτυξη η χώρα, ε, άει στο διάολο, σόρι, συνεχίζω, ξέρετε τι περικοπή έχουνε κάνει; Έχουνε σταματήσει να παίρνουνε σαπούνια και κωλόχαρτα και άλλα τέτοια είδη και πάει ο κάθε εργαζόμενος με τα δικά του, όπως στρατό να ‘ούμε, που ξηγιόσουνα κωλόχαρτο και τσόντα πλάγια στην παραλλαγή και έφευγες για χέσιμο και στα καπάκια χειρογλύκανο να ξελαμπικάρεις που ήσουνα 6 μήνες Εβρο χωρίς άδεια και έξοδο.
ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ! Και αν έχω πέσει σε γκέλα, να βγει το Υπουργείο να διαψεύσει και εγώ τα παίρνω όλα πίσω και κάνω κοκοκό που δεν το έχει δει ούτε ο Μιμίκος με τα πυρηνικά τα κοτόπουλα και τις φέτες γαλοπούλας που τις βγάζει από πρίντερ με Photoshop.
Εχει τύχει ποτέ να το ακούσεις αυτό;
Κατάλαβες τι λέει; Οτι η επανάσταση δεν θα μεταδοθεί από την τηλεόραση λέει. Τι, έχεις πάθει σοκ; Περίμενες να βγει ο Χατζηνικολάου και να πει: «Εεε, χμμμφφφ, κυρίες και κύριοι, έχω τη χαρά να είμαι αυτός που θα σας πληροφορήσει ότι η επανάσταση μόλις ξεκίνησε. Ο κόσμος δεν άντεξε άλλη κοροϊδία και είναι έξω στους δρόμους και τα σπάει όλα. Οσοι είστε ακόμα σπίτι σπάστε το πιο κοντινό σας φαρμακείο, πάρτε μάσκες και στομαχική γέλη για τα δακρυγόνα και μην ξεχάσετε να πάρετε τη βαριοπούλα που έχετε στο πορτμπαγκάζ για να σας είναι πιο εύκολο να κατεβάζετε τζαμαρίες από τράπεζες. Και τώρα ο καιρός…». Ε, σε πληροφορώ ότι δεν θα βγει. Εσύ πρέπει να βγεις από το καβούκι σου και να φωνάξεις δυνατά «ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ, ΦΤΑΝΕΙ, ΑΥΤΟΣ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ, ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΜΑΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙ’ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΘΑ ΦΕΡΟΥΜΕ Ή ΕΧΟΥΜΕ ΦΕΡΕΙ ΣΤΗ ΖΩΗ».
Από μένα προς το παρόν καληνύχτα σας. Εύχομαι να σας δω στους δρόμους.
Ρε, πάμε καλά; Εδώ ο κόσμος καίγεται και το πληκτρολόγιο της Κέιτ χτενίζεται; ΞΥΠΝΑΤΕ, ΡΕ ΖΩΑ, ΞΥΠΝΑΤΕ, ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!! Ρε, έχεις χάσει τη δουλειά σου και κάθεσαι και βλέπεις Καραμεροχαριτάτους, Λιάγκα και Σκορδά και Τόλμη και Γοητεία, που στο αρχικό καστ είχε ξεκινήσει η Αννούλα η Καλουτά, που είχε αλλάξει οκτώ φορές το κανίς της μέχρι να αποθάνει; Πόση αποχαύνωση πια; Τι θες, ρε φλώρε, για να βγεις από το σπίτι σου και να αρχίσεις να διαμαρτύρεσαι για τη ζωή που σε έχουν αναγκάσει να ζεις; Τι περιμένεις;
Βλέπω και το άλλο και τρελαίνομαι. Είσαι άνεργος λόγω κρίσης, δεν έχεις να πας για έναν καφέ, σε λίγο δεν θα έχεις να φας και τα κανάλια το μόνο που σου έδειχναν τις προηγούμενες μέρες ήταν ο βασιλικός γάμος. Αυτο, ρε φίλε, σόρι, αλλά, όπως λέγαμε και μικροί, είναι τρελή προσβόλα. Ολα τα ‘χε η Μαριορή, ο φερετζές της Κέιτ και του πρίγκιπα μας έλειπε. Μας πρήξανε τα πελέ, ρε μάστορα, με αυτό το πράγμα τόσο πολύ, που από μια φάση και έπειτα το μόνο που θα με ευχαριστούσε θα ήταν να έλουζε ένας χριστιανός με μπετζίνα το αμάξι που επέβαινε το ζεύγος, να τσάκωνε κι ένα σπίρτο και να το πέταγε και να πέρναγε ανάμεσα από τον κόσμο φλεγόμενο, να φουρδακλιάσει όλη η γηραιά Αλβιώνα και να γίνουνε φλαμπέ δούκες, κόμηδες και ο σερ Ελτον Τζον μαζί με τον σύζυγο.
Εν τω μεταξύ, πληροφορήθηκα ότι στο Χίλτον έπαιζε λάιβ μετάδοση του γεγονότος, όπου Εκαλιώτες και Κηφισιώτες υπερφλώροι θα σερνόσαντε από τις γυναίκες τους για να το δούνε, με τιμή εισόδου 13 ευρώ και απόλαυση αγγλικού τσαγιού με εδέσματα για κοπρολάγνους και νεκρόφιλους. Και πήραμε τελέφωνο με Παπασημακό να κλείσουμε θέση να πάμε να τα κάνουμε όλα πόρνη με μπίρες και τέτοια και ήτανε sold out! ΕΛΕΟΟΟΟΟΟΣ!!!
Τώρα, ρε πρόβατο, πιστεύεις ότι όλο αυτό τυχαία προβλήθηκε τόσο πολύ από τα κανάλια; Και όχι μόνο αυτό, αλλά όλες οι παπαριές που μας πουλάνε Τρέμη, MEGA, ANT1 και όλα τα media γενικότερα. Και τι κάνεις γι’ αυτό; Τίποτα. Απλώς τα εκλογικεύεις όλα. «Έτσι είναι η φάση, τι να κάνουμε;», «όλοι την ίδια κρίση περνάμε», «όλες οι χώρες βρίσκονται σε δύσκολη θέση», «πολλοί φίλοι μου έχουν μείνει χωρίς δουλειά, δεν είμαι ο μόνος». Αυτά, μωρή πρατίνα παχιά, είναι λόγοι για να εξεγερθείς, όχι για να δικαιολογείς το πόσο κότα είσαι που πεινάς και δέχεσαι να σου βάζουνε όλη μέρα να βλέπεις τη σφυρίχτρα της Κέιτ!
Και τι περιμένεις, να σου πει κάποιο κόμμα ή κάποια οργάνωση πώς θα εξεγερθείς; Εμένα προσωπικά όταν πάω σε πορείες αυτό που με χαλάει είναι ότι πρέπει να είμαι με κάποιον, να πάω με το ΠΑΜΕ, με τη ΓΣΕΕ και όποιον άλλονα μου έχουνε βάλει τσολιά στην κούτρα. Θύμισέ μου μία, ΜΙΑ λαϊκή εξέγερση που ξεκίνησε από κάποια οργάνωση του τύπου αυτού ή από κάποιο κόμμα και εγώ δίνω γκρόβερ σε Πάκια στο Πεδίον του Αρεως για πέντε σέντσια.
Οι λαϊκές εξεγέρσεις ξεκινούν, μάγκες, από την αυθόρμητη αντίδραση ανθρώπων που, ανεξαρτήτως πολιτικών, θρησκευτικών ή γενικότερων πεποιθήσεων, όταν βρίσκονται στον δρόμο δίπλα δίπλα ξαφνικά ανάβουν τα αίματά τους και εξεγείρονται, ακριβώς διότι πλέον, λόγω φτώχειας πες το, κοινωνικής εξαθλίωσης πες το, κατάντιας στην οποία οδηγούνται πες το, έχουν φτάσει στο αμήν. Βγαίνει ένας, βγαίνουν δύο, στη συνέχεια μαζεύονται πέντε-δέκα και στο τέλος η δύναμη της μάζας είναι τόσο μεγάλη που τα παίρνει όλα στο διάβα της. «Είμαστε δυο, είμαστε τρεις, είμαστε χίλιοι δεκατρείς»,το θυμάσαι; Ε, δεν ανήκει στο ΚΚΕ αυτό το τραγούδι, μαλάκα, SURPRISEEEEEEE!!! Η Ελλάδα ως χώρα, κύριοι, έχει φτάσει στο αμήν. Τέλος. Γι’ αυτό και δεν καταλαβαίνω ΤΙ ΣΤΟ ΔΙΑΟΛΟ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ! Ακόμα κι εσύ που έχεις δουλειά και δεν έχεις απολυθεί ακόμα πιστεύεις ότι είσαι Ο.Κ.; Οτι δεν θα σε ακουμπήσει η φάση επειδή είσαι καλός στη δουλειά σου; Ναι, ρε, και στην Ιαπωνία το τσουνάμι και ο σεισμός σκότωσαν μόνο τους κακούς Ιάπωνες, οι καλοί δεν είχαν πρόβλημα…
Πεινάμε πλέον, ρε, ΠΕΙΝΑΜΕ. Εδώ στο Υπουργείο Ανάπτυξης, που μπράβο του για τη δουλειά που κάνει, έχει τρομερή ανάπτυξη η χώρα, ε, άει στο διάολο, σόρι, συνεχίζω, ξέρετε τι περικοπή έχουνε κάνει; Έχουνε σταματήσει να παίρνουνε σαπούνια και κωλόχαρτα και άλλα τέτοια είδη και πάει ο κάθε εργαζόμενος με τα δικά του, όπως στρατό να ‘ούμε, που ξηγιόσουνα κωλόχαρτο και τσόντα πλάγια στην παραλλαγή και έφευγες για χέσιμο και στα καπάκια χειρογλύκανο να ξελαμπικάρεις που ήσουνα 6 μήνες Εβρο χωρίς άδεια και έξοδο.
ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ! Και αν έχω πέσει σε γκέλα, να βγει το Υπουργείο να διαψεύσει και εγώ τα παίρνω όλα πίσω και κάνω κοκοκό που δεν το έχει δει ούτε ο Μιμίκος με τα πυρηνικά τα κοτόπουλα και τις φέτες γαλοπούλας που τις βγάζει από πρίντερ με Photoshop.
Εχει τύχει ποτέ να το ακούσεις αυτό;
Κατάλαβες τι λέει; Οτι η επανάσταση δεν θα μεταδοθεί από την τηλεόραση λέει. Τι, έχεις πάθει σοκ; Περίμενες να βγει ο Χατζηνικολάου και να πει: «Εεε, χμμμφφφ, κυρίες και κύριοι, έχω τη χαρά να είμαι αυτός που θα σας πληροφορήσει ότι η επανάσταση μόλις ξεκίνησε. Ο κόσμος δεν άντεξε άλλη κοροϊδία και είναι έξω στους δρόμους και τα σπάει όλα. Οσοι είστε ακόμα σπίτι σπάστε το πιο κοντινό σας φαρμακείο, πάρτε μάσκες και στομαχική γέλη για τα δακρυγόνα και μην ξεχάσετε να πάρετε τη βαριοπούλα που έχετε στο πορτμπαγκάζ για να σας είναι πιο εύκολο να κατεβάζετε τζαμαρίες από τράπεζες. Και τώρα ο καιρός…». Ε, σε πληροφορώ ότι δεν θα βγει. Εσύ πρέπει να βγεις από το καβούκι σου και να φωνάξεις δυνατά «ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ, ΦΤΑΝΕΙ, ΑΥΤΟΣ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ, ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΜΑΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙ’ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΘΑ ΦΕΡΟΥΜΕ Ή ΕΧΟΥΜΕ ΦΕΡΕΙ ΣΤΗ ΖΩΗ».
Από μένα προς το παρόν καληνύχτα σας. Εύχομαι να σας δω στους δρόμους.
Κυριακή 22 Μαΐου 2011
Του Γιωργου Λιαλιου Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
Τον Ιούνιο οι μειώσεις στα διόδια
Την ίδια περίοδο η επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις «προβληματικούς» οδικούς άξονες
Τον Ιούνιο, εκτός νέου απροόπτου, τοποθετεί χρονικά το υπουργείο Υποδομών τις μειώσεις για τα διόδια και την επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις «προβληματικούς» οδικούς άξονες που έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες. Οι πέντε παραχωρησιούχοι και οι εκπρόσωποι των τραπεζών απάντησαν στις προτάσεις του υπουργείου για την υπογραφή μιας «ενδιάμεσης» συμφωνίας και χθες ξεκίνησαν και πάλι οι διαπραγματεύσεις. Μέσα στις επόμενες ημέρες, κλιμάκιο του υπουργείου Υποδομών αναμένεται να ταξιδέψει στις Βρυξέλλες, προκειμένου να εξασφαλίσει τη συναίνεση της Κομισιόν, που συγχρηματοδοτεί τα έργα. Στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας, οι πέντε παραχωρησιούχοι και οι εκπρόσωποι των τραπεζών κατέθεσαν στο υπουργείο Υποδομών τις απόψεις τους επί του σχεδίου «ενδιάμεσης συμφωνίας» που τους δόθηκε λίγο πριν από το Πάσχα. Σύμφωνα με το σχέδιο, το υπουργείο Υποδομών θα δημιουργήσει ένα εγγυητικό λογαριασμό 500 εκατ. ευρώ, προκειμένου να πείσει τις τράπεζες να ξεκινήσουν και πάλι τη δανειοδότηση των έργων. Παράλληλα, παραχωρησιούχοι και τράπεζες θα δεχθούν τη μείωση των διοδίων, λαμβάνοντας το υπόλοιπο ποσό από το κράτος. Σύμφωνα με ανώτατο στέλεχος του υπουργείου, παραχωρησιούχοι και τράπεζες επανέφεραν στην τοποθέτησή τους το θέμα των χαμηλών επιτοκίων δανεισμού του έργου (με όρους 2006-07), αλλά και της αύξησης του πεδίου ευθυνών του Δημοσίου σε σχέση με τα έργα, ζητήματα που όμως αποτελούν «κόκκινη γραμμή» για το υπουργείο Υποδομών.
Ποια είναι, λοιπόν, τα επόμενα βήματα; Από χθες ξεκίνησαν και πάλι οι συζητήσεις ανάμεσα στο υπουργείο και καθένα ξεχωριστά από τους πέντε παραχωρησιούχους (Ολυμπία Οδός, Μορέα, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου), με στόχο να ολοκληρωθούν μέσα στον Μάιο. Μέσα στις επόμενες ημέρες, κλιμάκιο του υπουργείου πρόκειται να ταξιδέψει στις Βρυξέλλες προκειμένου να θέσει την ενδιάμεση συμφωνία υπ’ όψιν των κοινοτικών αξιωματούχων, καθώς η συναίνεσή τους είναι απαραίτητη. Αν όλα προχωρήσουν σύμφωνα με το σχέδιο και ταχύτερους των σημερινών ρυθμούς, τότε το «μνημόνιο κατανόησης» θα είναι έτοιμο για υπογραφή στις αρχές Ιουνίου ώστε να τεθεί σε εφαρμογή μέσα στον μήνα. Πριν υπογραφεί, πάντως, οι εκπρόσωποι του υπουργείου θα το παρουσιάσουν στις αρμόδιες επιτροπές της Βουλής.
Εν τω μεταξύ, η πρόοδος των εργασιών στα τέσσερα από τα πέντε έργα (πλην της εθνικής οδού Κορίνθου - Καλαμάτας - Σπάρτης, που δεν αντιμετωπίζει οικονομικό πρόβλημα) προχωράει με ρυθμούς χελώνας. Εργα πραγματοποιούνται αυτή τη στιγμή μόνο στις σήραγγες των Τεμπών και σε περιορισμένο αριθμό εργοταξίων στην Κορίνθου - Πατρών και στην Ιονία Οδό. Η είσπραξη των διοδίων, ωστόσο, συνεχίζεται κανονικά, με τους παραχωρησιούχους να υποστηρίζουν ότι εξυπηρετεί τα έξοδα λειτουργίας των αξόνων.
Την ίδια περίοδο η επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις «προβληματικούς» οδικούς άξονες
Τον Ιούνιο, εκτός νέου απροόπτου, τοποθετεί χρονικά το υπουργείο Υποδομών τις μειώσεις για τα διόδια και την επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις «προβληματικούς» οδικούς άξονες που έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες. Οι πέντε παραχωρησιούχοι και οι εκπρόσωποι των τραπεζών απάντησαν στις προτάσεις του υπουργείου για την υπογραφή μιας «ενδιάμεσης» συμφωνίας και χθες ξεκίνησαν και πάλι οι διαπραγματεύσεις. Μέσα στις επόμενες ημέρες, κλιμάκιο του υπουργείου Υποδομών αναμένεται να ταξιδέψει στις Βρυξέλλες, προκειμένου να εξασφαλίσει τη συναίνεση της Κομισιόν, που συγχρηματοδοτεί τα έργα. Στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας, οι πέντε παραχωρησιούχοι και οι εκπρόσωποι των τραπεζών κατέθεσαν στο υπουργείο Υποδομών τις απόψεις τους επί του σχεδίου «ενδιάμεσης συμφωνίας» που τους δόθηκε λίγο πριν από το Πάσχα. Σύμφωνα με το σχέδιο, το υπουργείο Υποδομών θα δημιουργήσει ένα εγγυητικό λογαριασμό 500 εκατ. ευρώ, προκειμένου να πείσει τις τράπεζες να ξεκινήσουν και πάλι τη δανειοδότηση των έργων. Παράλληλα, παραχωρησιούχοι και τράπεζες θα δεχθούν τη μείωση των διοδίων, λαμβάνοντας το υπόλοιπο ποσό από το κράτος. Σύμφωνα με ανώτατο στέλεχος του υπουργείου, παραχωρησιούχοι και τράπεζες επανέφεραν στην τοποθέτησή τους το θέμα των χαμηλών επιτοκίων δανεισμού του έργου (με όρους 2006-07), αλλά και της αύξησης του πεδίου ευθυνών του Δημοσίου σε σχέση με τα έργα, ζητήματα που όμως αποτελούν «κόκκινη γραμμή» για το υπουργείο Υποδομών.
Ποια είναι, λοιπόν, τα επόμενα βήματα; Από χθες ξεκίνησαν και πάλι οι συζητήσεις ανάμεσα στο υπουργείο και καθένα ξεχωριστά από τους πέντε παραχωρησιούχους (Ολυμπία Οδός, Μορέα, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου), με στόχο να ολοκληρωθούν μέσα στον Μάιο. Μέσα στις επόμενες ημέρες, κλιμάκιο του υπουργείου πρόκειται να ταξιδέψει στις Βρυξέλλες προκειμένου να θέσει την ενδιάμεση συμφωνία υπ’ όψιν των κοινοτικών αξιωματούχων, καθώς η συναίνεσή τους είναι απαραίτητη. Αν όλα προχωρήσουν σύμφωνα με το σχέδιο και ταχύτερους των σημερινών ρυθμούς, τότε το «μνημόνιο κατανόησης» θα είναι έτοιμο για υπογραφή στις αρχές Ιουνίου ώστε να τεθεί σε εφαρμογή μέσα στον μήνα. Πριν υπογραφεί, πάντως, οι εκπρόσωποι του υπουργείου θα το παρουσιάσουν στις αρμόδιες επιτροπές της Βουλής.
Εν τω μεταξύ, η πρόοδος των εργασιών στα τέσσερα από τα πέντε έργα (πλην της εθνικής οδού Κορίνθου - Καλαμάτας - Σπάρτης, που δεν αντιμετωπίζει οικονομικό πρόβλημα) προχωράει με ρυθμούς χελώνας. Εργα πραγματοποιούνται αυτή τη στιγμή μόνο στις σήραγγες των Τεμπών και σε περιορισμένο αριθμό εργοταξίων στην Κορίνθου - Πατρών και στην Ιονία Οδό. Η είσπραξη των διοδίων, ωστόσο, συνεχίζεται κανονικά, με τους παραχωρησιούχους να υποστηρίζουν ότι εξυπηρετεί τα έξοδα λειτουργίας των αξόνων.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 20 ΜΑΗ ΑΠΟ ΧΑΡΑ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Με παρατηρήσεις απαντούν οι εργολάβοι στις υποσχέσεις υπουργείου για μείωση διοδίων
Θα πάει μακριά η «βαλίτσα» των διαπραγματεύσεων ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και στους εργολάβους για τις συμβάσεις των πέντε αυτοκινητοδρόμων. Το υπουργείο διαβεβαιώνει ότι οι μειώσεις στις τιμές των διοδίων θα ισχύσουν από τα μέσα Ιουνίου, αλλά δεν είναι η πρώτη φορά που μοιράζει υποσχέσεις...
Προχθές, σύμφωνα με πληροφορίες, οι ανάδοχοι υπέβαλαν γραπτώς τις παρατηρήσεις τους, οι οποίες δεν ενθουσίασαν την πολιτική ηγεσία του υπουργείου, που ετοιμάζεται να στείλει απαντήσεις. Πάντως, ο διάλογος συνεχίζεται και, την επόμενη εβδομάδα ετοιμάζονται να πάνε στις Βρυξέλλες οι δύο γενικοί γραμματείς Γ. Οικονομίδης και Σ. Λαμπρόπουλος για να παρουσιάσουν τις προτεινόμενες αλλαγές.
Οι εργολάβοι φαίνεται ότι αποδέχονται τις πιέσεις των τραπεζών για τροποποίηση των συμβάσεων του 2007, προσβλέποντας στη γενναία αύξηση των επιτοκίων που με τα τότε δεδομένα είχαν οριστεί στο 2-2,5%. Το υπουργείο πάντως ζητά να τηρηθούν οι συμβάσεις, που στα τρία μεγαλύτερα έργα (Αθηνών-Πατρών, Ιόνια οδός και Μαλιακός-Κλειδί) το ρίσκο της επένδυσης, ανήκει εξ ολοκλήρου στους κατασκευαστές. Αυτή τη διαβεβαίωση έδινε και ο τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ με δημόσιες τοποθετήσεις του. Στα άλλα δύο έργα (Κόρινθος-Καλαμάτα και Ε-65), οι συμβάσεις θεσπίζουν κρατικές επιδοτήσεις σε περίπτωση που δεν επιτευχθούν οι αναμενόμενοι κυκλοφοριακοί φόρτοι.
Οι τράπεζες, ωστόσο, επικαλούνται τη δανειακή σύμβαση που έχουν υπογράψει με τους εργολάβους, που δεν έφτασε ποτέ στη Βουλή, αλλά εμμέσως έχει την κάλυψη του Δημοσίου. Με αυτά τα ιδιωτικά συμφωνητικά, προβλέπεται διακοπή της χρηματοδότησης των έργων σε περίπτωση που διαπιστώνονται αποκλίσεις από τα μοντέλα υπολογισμού των βασικών μεγεθών, όπως η κυκλοφορία και τα έσοδα από τα διόδια.
Καθυστερήσεις
Εχει όμως ενδιαφέρον ότι επικαλούνται τα αποτελέσματα, χωρίς όμως να δίνουν τις βασικές παραμέτρους που χρησιμοποιούν στους υπολογισμούς τους. Βασικά επιχειρήματά τους είναι οι μεγάλες καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τις αρχαιολογικές ανασκαφές και τις μετατοπίσεις των δικτύων κοινής ωφέλειας, που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί ώς τα μέσα του 2008 και με ευθύνη του Δημοσίου. Οι εργολάβοι υποστηρίζουν ότι γι' αυτούς τους λόγους δεν μπόρεσαν να προχωρήσουν τα χρονοδιαγράμματα των έργων πριν εκδηλωθεί η οικονομική κρίση. Αξιώνουν μάλιστα αποζημιώσεις ύψους 500 εκατ. ευρώ, τις οποίες θα διεκδικήσουν διά της δικαστικής οδού.
Παράλληλα όμως, προσπαθούν να φορτώσουν στο Δημόσιο τη μείωση της κυκλοφορίας, που την αποδίδουν στην οικονομική κρίση και την αύξηση των τιμών στα καύσιμα. Ως τρίτο παράγοντα αναφέρουν το κίνημα «Δεν πληρώνω», που πλέον έχει μειωθεί. «Πονοκέφαλος» παραμένουν οι νταλίκες, που αποφεύγουν συστηματικά να πληρώνουν, παρ' όλο που χρεώνουν το κόστος του διοδίου στους πελάτες τους. Το θέμα είναι σοβαρό, αφού αντιπροσωπεύουν το 25-30% της κυκλοφορίας και συμμορφώνονται μόνον όταν υπάρχει Τροχαία στα διόδια και κόβει κλήσεις στους παραβάτες.
Χ.ΤΖ.
Θα πάει μακριά η «βαλίτσα» των διαπραγματεύσεων ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και στους εργολάβους για τις συμβάσεις των πέντε αυτοκινητοδρόμων. Το υπουργείο διαβεβαιώνει ότι οι μειώσεις στις τιμές των διοδίων θα ισχύσουν από τα μέσα Ιουνίου, αλλά δεν είναι η πρώτη φορά που μοιράζει υποσχέσεις...
Προχθές, σύμφωνα με πληροφορίες, οι ανάδοχοι υπέβαλαν γραπτώς τις παρατηρήσεις τους, οι οποίες δεν ενθουσίασαν την πολιτική ηγεσία του υπουργείου, που ετοιμάζεται να στείλει απαντήσεις. Πάντως, ο διάλογος συνεχίζεται και, την επόμενη εβδομάδα ετοιμάζονται να πάνε στις Βρυξέλλες οι δύο γενικοί γραμματείς Γ. Οικονομίδης και Σ. Λαμπρόπουλος για να παρουσιάσουν τις προτεινόμενες αλλαγές.
Οι εργολάβοι φαίνεται ότι αποδέχονται τις πιέσεις των τραπεζών για τροποποίηση των συμβάσεων του 2007, προσβλέποντας στη γενναία αύξηση των επιτοκίων που με τα τότε δεδομένα είχαν οριστεί στο 2-2,5%. Το υπουργείο πάντως ζητά να τηρηθούν οι συμβάσεις, που στα τρία μεγαλύτερα έργα (Αθηνών-Πατρών, Ιόνια οδός και Μαλιακός-Κλειδί) το ρίσκο της επένδυσης, ανήκει εξ ολοκλήρου στους κατασκευαστές. Αυτή τη διαβεβαίωση έδινε και ο τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ με δημόσιες τοποθετήσεις του. Στα άλλα δύο έργα (Κόρινθος-Καλαμάτα και Ε-65), οι συμβάσεις θεσπίζουν κρατικές επιδοτήσεις σε περίπτωση που δεν επιτευχθούν οι αναμενόμενοι κυκλοφοριακοί φόρτοι.
Οι τράπεζες, ωστόσο, επικαλούνται τη δανειακή σύμβαση που έχουν υπογράψει με τους εργολάβους, που δεν έφτασε ποτέ στη Βουλή, αλλά εμμέσως έχει την κάλυψη του Δημοσίου. Με αυτά τα ιδιωτικά συμφωνητικά, προβλέπεται διακοπή της χρηματοδότησης των έργων σε περίπτωση που διαπιστώνονται αποκλίσεις από τα μοντέλα υπολογισμού των βασικών μεγεθών, όπως η κυκλοφορία και τα έσοδα από τα διόδια.
Καθυστερήσεις
Εχει όμως ενδιαφέρον ότι επικαλούνται τα αποτελέσματα, χωρίς όμως να δίνουν τις βασικές παραμέτρους που χρησιμοποιούν στους υπολογισμούς τους. Βασικά επιχειρήματά τους είναι οι μεγάλες καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τις αρχαιολογικές ανασκαφές και τις μετατοπίσεις των δικτύων κοινής ωφέλειας, που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί ώς τα μέσα του 2008 και με ευθύνη του Δημοσίου. Οι εργολάβοι υποστηρίζουν ότι γι' αυτούς τους λόγους δεν μπόρεσαν να προχωρήσουν τα χρονοδιαγράμματα των έργων πριν εκδηλωθεί η οικονομική κρίση. Αξιώνουν μάλιστα αποζημιώσεις ύψους 500 εκατ. ευρώ, τις οποίες θα διεκδικήσουν διά της δικαστικής οδού.
Παράλληλα όμως, προσπαθούν να φορτώσουν στο Δημόσιο τη μείωση της κυκλοφορίας, που την αποδίδουν στην οικονομική κρίση και την αύξηση των τιμών στα καύσιμα. Ως τρίτο παράγοντα αναφέρουν το κίνημα «Δεν πληρώνω», που πλέον έχει μειωθεί. «Πονοκέφαλος» παραμένουν οι νταλίκες, που αποφεύγουν συστηματικά να πληρώνουν, παρ' όλο που χρεώνουν το κόστος του διοδίου στους πελάτες τους. Το θέμα είναι σοβαρό, αφού αντιπροσωπεύουν το 25-30% της κυκλοφορίας και συμμορφώνονται μόνον όταν υπάρχει Τροχαία στα διόδια και κόβει κλήσεις στους παραβάτες.
Χ.ΤΖ.
ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΜΑΣ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΓΕΩΛΟΓΟΥΣ ΤΕΙΤΖΗΔΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΣ κλπ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΙΣΘΩΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ
(ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ, ΓΕΩΛΟΓΩΝ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΩΝ, ΤΕΧΝΙΚΩΝ, ΣΧΕΔΙΑΣΤΩΝ)
Πλατεία Καρύτση 10, 4ος όροφος, ΑΘΗΝΑ, http://www.somtechnik.gr, τηλ. επικοινωνίας 6936760879 , 6977806266
Εκλογές σωματείου Κυριακή 5/6, Δευτέρα 6/6 & Τρίτη 7/6.
Να δώσουμε όλοι το παρών στη μάχη για τη μαζικοποίηση του Σωματείου.
Ένας χρόνος έχει περάσει από τότε που η Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και το κεφάλαιο μας οδήγησαν στην νέα βαρβαρότητα του ΔΝΤ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο όνομα της «υπέρβασης της κρίσης» η κυβέρνηση, ζητά διαρκώς νέες θυσίες, ενώ διαγγέλματα όπως το περίφημο «μαζί τα φάγαμε» εκστομίζονται από καλοταϊσμένα στόματα. Το επόμενα μέτρα που θέλουν να φέρουν για ψήφιση, έρχονται τη στιγμή που τα αλλεπάλληλα μνημόνια έχουν χρεοκοπήσει στα μάτια της πλειοψηφίας των εργαζόμενων, καθώς «αποκαλύπτεται» ότι δεν έγιναν για να «σώσουν την χώρα», αλλά τους τραπεζίτες και τους «δανειστές», συντρίβοντας την κοινωνία.
Η κατεδάφιση των κατακτήσεων και του επιπέδου ζωής επιδιώκεται να είναι ισοπεδωτική και μόνιμη. Δεν αποκλείονται ραγδαίες εξελίξεις με «ελεγχόμενη» ή «ανεξέλεγκτη» χρεοκοπία. Κυβέρνηση και εργοδότες, μεγαλοεκδότες και καναλάρχες, ΝΔ και ΛΑΟΣ, θέλουν και πάλι το λαό στη γωνία, τρομοκρατημένο από την απειλή της χρεοκοπίας, άφωνο και άβουλο μπροστά στο μέγεθος της κοινωνικής καταστροφής.
Η λήψη ανάλογων μέτρων σε όλη την Ευρώπη, δείχνει ότι η συντριβή των εργατικών δικαιωμάτων είναι κοινή επιλογή όλου του ευρωπαϊκού κεφαλαίου. Η είσοδος και της Πορτογαλίας στον μηχανισμό στήριξης και η εκτίμηση για ένταξη και άλλων χωρών σε αυτόν, παράλληλα με το «Σύμφωνο για το ευρώ», δείχνει πως προωθούν ένα πανευρωπαϊκό "Μνημόνιο διαρκείας". Για την Ελλάδα, αυτό σημαίνει μέτρα σκληρής λιτότητας έως το 2038 αλλά και μετά!
Κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων ...
Κυβέρνηση, Ευρωπαϊκή Ένωση, ΔΝΤ, εργοδότες μας εκβιάζουν και μας εκφοβίζουν
Στον κλάδο πληθαίνουν οι καταγγελίες εργαζομένων για μειώσεις μισθών και εργοδοτικούς εκβιασμούς, ενώ πολλοί από εμάς είναι για μήνες απλήρωτοι. Η εργοδοσία με μεγάλη επιθετικότητα, αλλά και λυμένα τα χέρια από την κυβέρνηση, επιτίθεται στα δικαιώματα μας. Με διλήμματα τύπου «απολύσεις ή μειώσεις» που δικαιολογούνται στο όνομα της πτώσης των κερδών, της ανάγκης για «εξορθολογισμό των λειτουργικών εξόδων», οι εργαζόμενοι καλούμαστε να πληρώσουμε την κρίση τους.
Για τους εργαζόμενους τεχνικούς η «ατομική διαπραγμάτευση» δεν είναι κάτι καινούργιο. Για χρόνια τώρα οι εργοδότες προσπαθούν να μας πείσουν ότι δεν είμαστε εργαζόμενοι, αλλά συνεργάτες, πως είμαστε «υπεύθυνοι» για την πορεία της επιχείρησης, όχι όμως «αποδέκτες» των κερδών. Όσοι δουλεύουν με δελτίο «βαφτίζονται» «εργολάβοι» παροχής «ανεξαρτήτων υπηρεσιών» ενώ παρέχουν εξαρτημένη εργασία. Όμως η συλλογική σύμβαση του σωματείου που περιλαμβάνει όλους τους τεχνικούς, ανεξάρτητα από τον τρόπο πληρωμής τους (μισθός ή Δελτίο Παροχής Υπηρεσιών κα) ισχύει ακόμα, παρά τις προσπάθειες της εργοδοσίας του κλάδου να την καταργήσει.
Σήμερα που οι εργοδότες δεν κρατούν ούτε τα προσχήματα η δράση του σωματείου, η μάχη για τη συλλογική σύμβαση, και η ενεργητική συμμετοχή όλων μας, μπορούν να αποτελέσουν «εμπόδιο», στην κατάργηση των δικαιωμάτων μας, στο απαράδεκτο καθεστώς των ελαστικών εργασιακών σχέσεων, στη μη καταβολή των δεδουλευμένων και των προβλεπόμενων αποζημιώσεων.
Ενάντια στις απολύσεις, την ανεργία και την προοπτική μιας νέας μετανάστευσης.
Αντί για εφιάλτης, συλλογικός αγώνας!
Εδώ και 3 χρόνια ο κλάδος των κατασκευών περνάει τη χειρότερη ανεργία των τελευταίων εξήντα χρόνων. Είναι χιλιάδες οι συνάδελφοι που προσπαθούν να τα βγάλουν πέρα με το επίδομα του ΟΑΕΔ., ενώ όσοι αμείβονται με δελτίο δεν το δικαιούνται. Δεν είναι λίγοι οι συνάδελφοι που στρέφονται στη μετανάστευση. Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση δίνει νέα ώθηση στην ελευθερία των εργοδοτών να απολύουν γρήγορα, εύκολα και ανέξοδα, χωρίς να λογοδοτούν σε κανέναν, ενώ θέλει να καταργήσει όποια δικαιώματα διατηρούν ακόμη οι άνεργοι: επίδομα, ασφάλιση, περίθαλψη.
Παράλληλα η κυβέρνηση και το ταμείο των μηχανικών, στρέφονται σαφέστατα ενάντια στους ασφαλισμένους και στους ανέργους μηχανικούς. Το ΤΣΜΕΔΕ, με εύθηνη και της κυβέρνησης , με αποθεματικά πολλών δις, που μαζεύτηκαν από τη δουλειά μας, συνεχίζει να ξεζουμίζει με υπέρογκες εισφορές τους ανέργους και υποαπασχολούμενους μηχανικούς, ενώ δεν ιδρώνει το αυτί του για το απόλυτα αναγκαίο επίδομα των ανέργων μηχανικών με μπλοκάκι.
Το τελευταίο διάστημα εργοτάξια κλείνουν, εργαζόμενοι μένουν στον δρόμο, έργα παγώνουν. Ήδη ο Ε65, η Ιονία οδός και η Ολυμπία Οδός απέλυσαν εργαζόμενους και σταμάτησαν ή υπολειτουργούν. Οι τράπεζες που καταλήστεψαν ένα ολόκληρο λαό, σταμάτησαν την «χρηματοδότηση» των έργων θεωρώντας τα «επισφαλή». Σε συνεργασία με τους εργολάβους, εκβιάζουν απολύοντας εργαζόμενους. Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ «υπενθυμίζει» ότι τις συμβάσεις αυτές υπέγραψε η προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ, αλλά «ξεχνά» πως και οι ίδιοι τις ψήφισαν στη βουλή και συνεχίζουν να τις εφαρμόζουν. Συμβάσεις που επιτρέπουν στους κατασκευαστές, με λιγότερο από 10% στο συνολικό κόστος- να κατασκευάζουν έργα που θα τα εκμεταλλεύονται για 30 χρόνια και πλέον. Συμβάσεις που το 90% του κόστους θα πληρώσουμε εμείς σε διόδια για δρόμους πολλές φορές ημιτελείς έως ανύπαρκτους, ή δρόμους καρμανιόλες.
Τώρα πρέπει να διεκδικήσουμε μαζί με όλα τα σωματεία του κλάδου, την άμεση εγκατάλειψη του μοντέλου των «αυτοχρηματοδοτουμενων έργων». Να φύγουν οι τράπεζες, να συνεχιστούν τα έργα με διασφάλιση των θέσεων εργασίας, των συμφερόντων των εργαζόμενων και ολόκληρης της κοινωνίας. Να χρηματοδοτηθούν τα έργα αυτά και άλλα, όπως σιδηροδρομικά δίκτυα, σχολικά και νοσοκομειακά κτίρια, λιμάνια, από το δημόσιο, γιατί είναι αναγκαία, κοινωνικά ωφέλιμα και χρήσιμα.
Τώρα πρέπει να φτιαχτεί κίνημα ενάντια στην ανεργία, που θα διεκδικεί: ΔΟΥΛΕΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ, ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΛΥΣΕΩΝ, μέτρα προστασίας για τους ανέργους και αξιοπρεπές επίδομα ανεργίας. Για κατάργηση των ασφαλιστικών εισφορών για τους ανέργους, με πλήρη, δωρεάν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και επίδομα ανεργίας και σε όσους δουλεύουν με «μπλοκάκι». Για μείωση των ωρών εργασίας, σαν μέσο για αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και για το χτύπημα της ανεργίας. Η συνέλευση ανέργων στα πλαίσια του σωματείου έχει κάνει ήδη τα πρώτα της βήματα σε αυτή την κατεύθυνση και είναι στις άμεσες προτεραιότητές του σωματείου.
Δυναμώνουμε το σωματείο, ενισχύουμε την ενότητα και την αλληλεγγύη μας.
Το σωματείο μισθωτών τεχνικών συνενώνει και υπερασπίζεται τα συμφέροντα των εργαζομένων τεχνικών του κλάδου ανεξάρτητα από την μορφή της εργασιακής τους σχέσης και από την εκπαιδευτική βαθμίδα. Με αποφασιστικότητα παλεύει για κανονικές προσλήψεις στους απασχολούμενους με Δελτίο Παροχής Υπηρεσιών και την κατάργηση της επισφαλούς εργασίας. Δίνει τη μάχη για την αναγνώριση των δικαιωμάτων όσων αμείβονται με δελτίο. Εκφράζει την αλληλεγγύη για κάθε συνάδελφο που βρίσκεται στο στόχαστρο, στηρίζει κάθε μάχη με μοναδικό γνώμονα την υπεράσπιση των εργαζομένων και των συμφερόντων τους. Βρέθηκε σε αρκετούς χώρους δουλειάς ενάντια στην εργοδοτική αυθαιρεσία, τις μειώσεις μισθών, για την εφαρμογή των συλλογικών συμβάσεων, ενάντια σ τις απολύσεις και τις βάρβαρες επιπτώσεις της κρίσης στους εργαζόμενους. Με επιτυχίες μεγάλες ή μικρές, με ήττες, αλλά με αποφασιστικότητα και με την πεποίθηση πως, «ο μόνος χαμένος αγώνας είναι αυτός που δε δίνεται». Συμμετέχει στο συντονισμό πρωτοβάθμιων σωματείων, στηρίζει πρωτοβουλίες που συμβάλλουν στην αναγέννηση του εργατικού κινήματος και στη συγκρότηση ενός εργατικού μετώπου για την ανατροπή της επίθεσης.
Σήμερα που μας θέλουν τον καθένα μόνο του, κι όλους μαζί ανίσχυρους απέναντι στην πολιτική τους, χρειαζόμαστε ένα σωματείο πολιτικά και αριθμητικά ισχυρό, για να συνεχίζει να ταράζει τα νερά της εργοδοτικής κυριαρχίας. Ένα σωματείο του αγώνα, για να υπερασπίζεται αποτελεσματικά και να διευρύνει τις κατακτήσεις μας και να φέρνει στο προσκήνιο τα σύγχρονα δικαιώματα μας. Στην αυτή προσπάθεια η συμβολή όλων είναι αποτελεσματική και αναγκαία.
Καλούμε κάθε συνάδελφο να διαλέξει το δρόμο του αγώνα, της αξιοπρέπειας και της αλληλεγγύης. Οργανωνόμαστε στο σωματείο, συμμετέχουμε στις συνελεύσεις και τις διαδικασίες του, μαζικοποιούμε τις κινητοποιήσεις του. Αυτός είναι ο μόνος δρόμος για την υπεράσπιση των θέσεων εργασίας και των δικαιωμάτων μας.
ΠΑΛΕΥΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΜΝΗΜΟΝΙΩΝ, ΤΩΝ ΑΝΤΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΘΕΣΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ, ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, ΔΝΤ, ΕΡΓΟΔΟΤΩΝ.
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΗ ΖΩΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΑΞΙΖΕΙ
Μαζί με όλους τους εργαζομένους, τους ανέργους και τους νέους, με κάθε σωματείο που αντιλαμβάνεται την επείγουσα ανάγκη για πραγματικούς αγώνες. Να διαλέξουμε τη ρήξη με τον εκβιασμό των ελλειμμάτων και του χρέους από τους τραπεζίτες, τους χρηματιστές, το ελληνικό και ευρωπαϊκό κεφάλαιο. Να υπερβούμε τις υποταγμένες συνδικαλιστικές ηγεσίες που δεν μπορούν και δεν θέλουν να δώσουν μια τέτοια μάχη, που προσπαθούν να βρουν διέξοδο σε στημένους και αδιέξοδους διαλόγους και σε συμβιβασμούς για να μη μας συμβεί το χειρότερο (!!), προετοιμάζοντας το έδαφος για την αποδοχή ακόμα χειρότερων μέτρων.
Σήμερα «σωτήρες» δεν υπάρχουν. Γι αυτό δεν μας μένει άλλος δρόμος από το να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας. Να οικοδομήσουμε μέσα στα σωματεία μας την αγωνιστική ταξική ενότητα. Να μετατρέψουμε το θυμό σε μια μεγάλη εργατική απάντηση, για μην πληρώσουμε την κρίση και το χρέος τους.
Οι εκλογές στην Αθήνα θα διεξαχθούν στα γραφεία του σωματείου (Πλατεία Καρύτση 10, 4oς όροφος), τις ακόλουθες ημέρες και ώρες : Κυριακή 5/6/2011 (11.00 π.μ. – 9. μ.μ., Δευτέρα 6/6/2011 (15.00 π.μ. – 9. μ.μ.), Τρίτη 7/6/2011 (15.00 π.μ. – 9. μ.μ.)
(ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ, ΓΕΩΛΟΓΩΝ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΩΝ, ΤΕΧΝΙΚΩΝ, ΣΧΕΔΙΑΣΤΩΝ)
Πλατεία Καρύτση 10, 4ος όροφος, ΑΘΗΝΑ, http://www.somtechnik.gr, τηλ. επικοινωνίας 6936760879 , 6977806266
Εκλογές σωματείου Κυριακή 5/6, Δευτέρα 6/6 & Τρίτη 7/6.
Να δώσουμε όλοι το παρών στη μάχη για τη μαζικοποίηση του Σωματείου.
Ένας χρόνος έχει περάσει από τότε που η Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και το κεφάλαιο μας οδήγησαν στην νέα βαρβαρότητα του ΔΝΤ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο όνομα της «υπέρβασης της κρίσης» η κυβέρνηση, ζητά διαρκώς νέες θυσίες, ενώ διαγγέλματα όπως το περίφημο «μαζί τα φάγαμε» εκστομίζονται από καλοταϊσμένα στόματα. Το επόμενα μέτρα που θέλουν να φέρουν για ψήφιση, έρχονται τη στιγμή που τα αλλεπάλληλα μνημόνια έχουν χρεοκοπήσει στα μάτια της πλειοψηφίας των εργαζόμενων, καθώς «αποκαλύπτεται» ότι δεν έγιναν για να «σώσουν την χώρα», αλλά τους τραπεζίτες και τους «δανειστές», συντρίβοντας την κοινωνία.
Η κατεδάφιση των κατακτήσεων και του επιπέδου ζωής επιδιώκεται να είναι ισοπεδωτική και μόνιμη. Δεν αποκλείονται ραγδαίες εξελίξεις με «ελεγχόμενη» ή «ανεξέλεγκτη» χρεοκοπία. Κυβέρνηση και εργοδότες, μεγαλοεκδότες και καναλάρχες, ΝΔ και ΛΑΟΣ, θέλουν και πάλι το λαό στη γωνία, τρομοκρατημένο από την απειλή της χρεοκοπίας, άφωνο και άβουλο μπροστά στο μέγεθος της κοινωνικής καταστροφής.
Η λήψη ανάλογων μέτρων σε όλη την Ευρώπη, δείχνει ότι η συντριβή των εργατικών δικαιωμάτων είναι κοινή επιλογή όλου του ευρωπαϊκού κεφαλαίου. Η είσοδος και της Πορτογαλίας στον μηχανισμό στήριξης και η εκτίμηση για ένταξη και άλλων χωρών σε αυτόν, παράλληλα με το «Σύμφωνο για το ευρώ», δείχνει πως προωθούν ένα πανευρωπαϊκό "Μνημόνιο διαρκείας". Για την Ελλάδα, αυτό σημαίνει μέτρα σκληρής λιτότητας έως το 2038 αλλά και μετά!
Κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων ...
Κυβέρνηση, Ευρωπαϊκή Ένωση, ΔΝΤ, εργοδότες μας εκβιάζουν και μας εκφοβίζουν
Στον κλάδο πληθαίνουν οι καταγγελίες εργαζομένων για μειώσεις μισθών και εργοδοτικούς εκβιασμούς, ενώ πολλοί από εμάς είναι για μήνες απλήρωτοι. Η εργοδοσία με μεγάλη επιθετικότητα, αλλά και λυμένα τα χέρια από την κυβέρνηση, επιτίθεται στα δικαιώματα μας. Με διλήμματα τύπου «απολύσεις ή μειώσεις» που δικαιολογούνται στο όνομα της πτώσης των κερδών, της ανάγκης για «εξορθολογισμό των λειτουργικών εξόδων», οι εργαζόμενοι καλούμαστε να πληρώσουμε την κρίση τους.
Για τους εργαζόμενους τεχνικούς η «ατομική διαπραγμάτευση» δεν είναι κάτι καινούργιο. Για χρόνια τώρα οι εργοδότες προσπαθούν να μας πείσουν ότι δεν είμαστε εργαζόμενοι, αλλά συνεργάτες, πως είμαστε «υπεύθυνοι» για την πορεία της επιχείρησης, όχι όμως «αποδέκτες» των κερδών. Όσοι δουλεύουν με δελτίο «βαφτίζονται» «εργολάβοι» παροχής «ανεξαρτήτων υπηρεσιών» ενώ παρέχουν εξαρτημένη εργασία. Όμως η συλλογική σύμβαση του σωματείου που περιλαμβάνει όλους τους τεχνικούς, ανεξάρτητα από τον τρόπο πληρωμής τους (μισθός ή Δελτίο Παροχής Υπηρεσιών κα) ισχύει ακόμα, παρά τις προσπάθειες της εργοδοσίας του κλάδου να την καταργήσει.
Σήμερα που οι εργοδότες δεν κρατούν ούτε τα προσχήματα η δράση του σωματείου, η μάχη για τη συλλογική σύμβαση, και η ενεργητική συμμετοχή όλων μας, μπορούν να αποτελέσουν «εμπόδιο», στην κατάργηση των δικαιωμάτων μας, στο απαράδεκτο καθεστώς των ελαστικών εργασιακών σχέσεων, στη μη καταβολή των δεδουλευμένων και των προβλεπόμενων αποζημιώσεων.
Ενάντια στις απολύσεις, την ανεργία και την προοπτική μιας νέας μετανάστευσης.
Αντί για εφιάλτης, συλλογικός αγώνας!
Εδώ και 3 χρόνια ο κλάδος των κατασκευών περνάει τη χειρότερη ανεργία των τελευταίων εξήντα χρόνων. Είναι χιλιάδες οι συνάδελφοι που προσπαθούν να τα βγάλουν πέρα με το επίδομα του ΟΑΕΔ., ενώ όσοι αμείβονται με δελτίο δεν το δικαιούνται. Δεν είναι λίγοι οι συνάδελφοι που στρέφονται στη μετανάστευση. Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση δίνει νέα ώθηση στην ελευθερία των εργοδοτών να απολύουν γρήγορα, εύκολα και ανέξοδα, χωρίς να λογοδοτούν σε κανέναν, ενώ θέλει να καταργήσει όποια δικαιώματα διατηρούν ακόμη οι άνεργοι: επίδομα, ασφάλιση, περίθαλψη.
Παράλληλα η κυβέρνηση και το ταμείο των μηχανικών, στρέφονται σαφέστατα ενάντια στους ασφαλισμένους και στους ανέργους μηχανικούς. Το ΤΣΜΕΔΕ, με εύθηνη και της κυβέρνησης , με αποθεματικά πολλών δις, που μαζεύτηκαν από τη δουλειά μας, συνεχίζει να ξεζουμίζει με υπέρογκες εισφορές τους ανέργους και υποαπασχολούμενους μηχανικούς, ενώ δεν ιδρώνει το αυτί του για το απόλυτα αναγκαίο επίδομα των ανέργων μηχανικών με μπλοκάκι.
Το τελευταίο διάστημα εργοτάξια κλείνουν, εργαζόμενοι μένουν στον δρόμο, έργα παγώνουν. Ήδη ο Ε65, η Ιονία οδός και η Ολυμπία Οδός απέλυσαν εργαζόμενους και σταμάτησαν ή υπολειτουργούν. Οι τράπεζες που καταλήστεψαν ένα ολόκληρο λαό, σταμάτησαν την «χρηματοδότηση» των έργων θεωρώντας τα «επισφαλή». Σε συνεργασία με τους εργολάβους, εκβιάζουν απολύοντας εργαζόμενους. Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ «υπενθυμίζει» ότι τις συμβάσεις αυτές υπέγραψε η προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ, αλλά «ξεχνά» πως και οι ίδιοι τις ψήφισαν στη βουλή και συνεχίζουν να τις εφαρμόζουν. Συμβάσεις που επιτρέπουν στους κατασκευαστές, με λιγότερο από 10% στο συνολικό κόστος- να κατασκευάζουν έργα που θα τα εκμεταλλεύονται για 30 χρόνια και πλέον. Συμβάσεις που το 90% του κόστους θα πληρώσουμε εμείς σε διόδια για δρόμους πολλές φορές ημιτελείς έως ανύπαρκτους, ή δρόμους καρμανιόλες.
Τώρα πρέπει να διεκδικήσουμε μαζί με όλα τα σωματεία του κλάδου, την άμεση εγκατάλειψη του μοντέλου των «αυτοχρηματοδοτουμενων έργων». Να φύγουν οι τράπεζες, να συνεχιστούν τα έργα με διασφάλιση των θέσεων εργασίας, των συμφερόντων των εργαζόμενων και ολόκληρης της κοινωνίας. Να χρηματοδοτηθούν τα έργα αυτά και άλλα, όπως σιδηροδρομικά δίκτυα, σχολικά και νοσοκομειακά κτίρια, λιμάνια, από το δημόσιο, γιατί είναι αναγκαία, κοινωνικά ωφέλιμα και χρήσιμα.
Τώρα πρέπει να φτιαχτεί κίνημα ενάντια στην ανεργία, που θα διεκδικεί: ΔΟΥΛΕΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ, ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΛΥΣΕΩΝ, μέτρα προστασίας για τους ανέργους και αξιοπρεπές επίδομα ανεργίας. Για κατάργηση των ασφαλιστικών εισφορών για τους ανέργους, με πλήρη, δωρεάν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και επίδομα ανεργίας και σε όσους δουλεύουν με «μπλοκάκι». Για μείωση των ωρών εργασίας, σαν μέσο για αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και για το χτύπημα της ανεργίας. Η συνέλευση ανέργων στα πλαίσια του σωματείου έχει κάνει ήδη τα πρώτα της βήματα σε αυτή την κατεύθυνση και είναι στις άμεσες προτεραιότητές του σωματείου.
Δυναμώνουμε το σωματείο, ενισχύουμε την ενότητα και την αλληλεγγύη μας.
Το σωματείο μισθωτών τεχνικών συνενώνει και υπερασπίζεται τα συμφέροντα των εργαζομένων τεχνικών του κλάδου ανεξάρτητα από την μορφή της εργασιακής τους σχέσης και από την εκπαιδευτική βαθμίδα. Με αποφασιστικότητα παλεύει για κανονικές προσλήψεις στους απασχολούμενους με Δελτίο Παροχής Υπηρεσιών και την κατάργηση της επισφαλούς εργασίας. Δίνει τη μάχη για την αναγνώριση των δικαιωμάτων όσων αμείβονται με δελτίο. Εκφράζει την αλληλεγγύη για κάθε συνάδελφο που βρίσκεται στο στόχαστρο, στηρίζει κάθε μάχη με μοναδικό γνώμονα την υπεράσπιση των εργαζομένων και των συμφερόντων τους. Βρέθηκε σε αρκετούς χώρους δουλειάς ενάντια στην εργοδοτική αυθαιρεσία, τις μειώσεις μισθών, για την εφαρμογή των συλλογικών συμβάσεων, ενάντια σ τις απολύσεις και τις βάρβαρες επιπτώσεις της κρίσης στους εργαζόμενους. Με επιτυχίες μεγάλες ή μικρές, με ήττες, αλλά με αποφασιστικότητα και με την πεποίθηση πως, «ο μόνος χαμένος αγώνας είναι αυτός που δε δίνεται». Συμμετέχει στο συντονισμό πρωτοβάθμιων σωματείων, στηρίζει πρωτοβουλίες που συμβάλλουν στην αναγέννηση του εργατικού κινήματος και στη συγκρότηση ενός εργατικού μετώπου για την ανατροπή της επίθεσης.
Σήμερα που μας θέλουν τον καθένα μόνο του, κι όλους μαζί ανίσχυρους απέναντι στην πολιτική τους, χρειαζόμαστε ένα σωματείο πολιτικά και αριθμητικά ισχυρό, για να συνεχίζει να ταράζει τα νερά της εργοδοτικής κυριαρχίας. Ένα σωματείο του αγώνα, για να υπερασπίζεται αποτελεσματικά και να διευρύνει τις κατακτήσεις μας και να φέρνει στο προσκήνιο τα σύγχρονα δικαιώματα μας. Στην αυτή προσπάθεια η συμβολή όλων είναι αποτελεσματική και αναγκαία.
Καλούμε κάθε συνάδελφο να διαλέξει το δρόμο του αγώνα, της αξιοπρέπειας και της αλληλεγγύης. Οργανωνόμαστε στο σωματείο, συμμετέχουμε στις συνελεύσεις και τις διαδικασίες του, μαζικοποιούμε τις κινητοποιήσεις του. Αυτός είναι ο μόνος δρόμος για την υπεράσπιση των θέσεων εργασίας και των δικαιωμάτων μας.
ΠΑΛΕΥΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΜΝΗΜΟΝΙΩΝ, ΤΩΝ ΑΝΤΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΘΕΣΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ, ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, ΔΝΤ, ΕΡΓΟΔΟΤΩΝ.
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΗ ΖΩΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΑΞΙΖΕΙ
Μαζί με όλους τους εργαζομένους, τους ανέργους και τους νέους, με κάθε σωματείο που αντιλαμβάνεται την επείγουσα ανάγκη για πραγματικούς αγώνες. Να διαλέξουμε τη ρήξη με τον εκβιασμό των ελλειμμάτων και του χρέους από τους τραπεζίτες, τους χρηματιστές, το ελληνικό και ευρωπαϊκό κεφάλαιο. Να υπερβούμε τις υποταγμένες συνδικαλιστικές ηγεσίες που δεν μπορούν και δεν θέλουν να δώσουν μια τέτοια μάχη, που προσπαθούν να βρουν διέξοδο σε στημένους και αδιέξοδους διαλόγους και σε συμβιβασμούς για να μη μας συμβεί το χειρότερο (!!), προετοιμάζοντας το έδαφος για την αποδοχή ακόμα χειρότερων μέτρων.
Σήμερα «σωτήρες» δεν υπάρχουν. Γι αυτό δεν μας μένει άλλος δρόμος από το να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας. Να οικοδομήσουμε μέσα στα σωματεία μας την αγωνιστική ταξική ενότητα. Να μετατρέψουμε το θυμό σε μια μεγάλη εργατική απάντηση, για μην πληρώσουμε την κρίση και το χρέος τους.
Οι εκλογές στην Αθήνα θα διεξαχθούν στα γραφεία του σωματείου (Πλατεία Καρύτση 10, 4oς όροφος), τις ακόλουθες ημέρες και ώρες : Κυριακή 5/6/2011 (11.00 π.μ. – 9. μ.μ., Δευτέρα 6/6/2011 (15.00 π.μ. – 9. μ.μ.), Τρίτη 7/6/2011 (15.00 π.μ. – 9. μ.μ.)
Δευτέρα 16 Μαΐου 2011
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ και ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ν. Αχαΐας
Συμπαραστεκόμαστε στον αγώνα των συναδέλφων μας στα τηλεφωνικά κέντρα του ΟΤΕ στην πόλη μας, που σήμερα κρεμάνε το ακουστικό για 2 ώρες σε όλες τις βάρδιες, κάνοντας στάση εργασίας σε Πάτρα, Θεσσαλονίκη και Αθήνα.
Ενάντια:
• στην επέκταση του ωραρίου χωρίς την αντίστοιχη αύξηση των αποδοχών τους.
• στην μείωση της χρονικής διάρκειας των συμβάσεών τους.
Καταγγέλλουμε την εργοδοτική τρομοκρατία της διοίκησης Τσαμάζ (γνωστού από τις απολυσεις και τις αυθαιρεσίες της COSMOTE) και της D.T. που στην Πάτρα εκφράζεται με τον γνωστό Τζανάκο (δημοτικό σύμβουλο) που απειλεί τους εργαζόμενους ότι θα κλείσει το Τ.Κ. της Πάτρας λόγω μειωμένης παραγωγικότητας!!!!
Οι εργαζόμενοι στα ΚΤΕ-ΟΤΕ είναι στην πλειοψηφία τους νέες και νέοι συνάδελφοι που η πρώτη τους επαφή με την αγορά εργασίας είναι το λιγότερο τραυματική εμπειρία ,με συμβάσεις ορισμένου χρόνου (4,3,2 μήνες) που όμως καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες του Οργανισμού κι όμως δεν είναι απλά ελαστικά εργαζόμενοι αλλά πλήρως αναλώσιμοι.
Συνάδελφοι εργαζόμενοι,
συνάδελφοι του Δ.Σ. του σωματείου,
Είμαστε μαζί σας στον συλλογικό αγώνα μέσα από το σωματείο σας:
• όχι στην εντατικοποίηση της δουλειάς
• όχι στην απλήρωτη εργασία
• όχι στις απανωτές συμβάσεις ορισμένου χρόνου χωρίς προοπτική.
Η δουλειά δεν είναι προνόμιο αλλά δικαίωμα.
Κρεμάστε το ακουστικό σήμερα,
συνδέστε με Κάιρο… την εργοδοτική τρομοκρατία
16/5/11
syntonismosaxaias.blogspot.com
ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ και ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ν. Αχαΐας
Συμπαραστεκόμαστε στον αγώνα των συναδέλφων μας στα τηλεφωνικά κέντρα του ΟΤΕ στην πόλη μας, που σήμερα κρεμάνε το ακουστικό για 2 ώρες σε όλες τις βάρδιες, κάνοντας στάση εργασίας σε Πάτρα, Θεσσαλονίκη και Αθήνα.
Ενάντια:
• στην επέκταση του ωραρίου χωρίς την αντίστοιχη αύξηση των αποδοχών τους.
• στην μείωση της χρονικής διάρκειας των συμβάσεών τους.
Καταγγέλλουμε την εργοδοτική τρομοκρατία της διοίκησης Τσαμάζ (γνωστού από τις απολυσεις και τις αυθαιρεσίες της COSMOTE) και της D.T. που στην Πάτρα εκφράζεται με τον γνωστό Τζανάκο (δημοτικό σύμβουλο) που απειλεί τους εργαζόμενους ότι θα κλείσει το Τ.Κ. της Πάτρας λόγω μειωμένης παραγωγικότητας!!!!
Οι εργαζόμενοι στα ΚΤΕ-ΟΤΕ είναι στην πλειοψηφία τους νέες και νέοι συνάδελφοι που η πρώτη τους επαφή με την αγορά εργασίας είναι το λιγότερο τραυματική εμπειρία ,με συμβάσεις ορισμένου χρόνου (4,3,2 μήνες) που όμως καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες του Οργανισμού κι όμως δεν είναι απλά ελαστικά εργαζόμενοι αλλά πλήρως αναλώσιμοι.
Συνάδελφοι εργαζόμενοι,
συνάδελφοι του Δ.Σ. του σωματείου,
Είμαστε μαζί σας στον συλλογικό αγώνα μέσα από το σωματείο σας:
• όχι στην εντατικοποίηση της δουλειάς
• όχι στην απλήρωτη εργασία
• όχι στις απανωτές συμβάσεις ορισμένου χρόνου χωρίς προοπτική.
Η δουλειά δεν είναι προνόμιο αλλά δικαίωμα.
Κρεμάστε το ακουστικό σήμερα,
συνδέστε με Κάιρο… την εργοδοτική τρομοκρατία
16/5/11
syntonismosaxaias.blogspot.com
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ ΧΑΡΑ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
ΝΕΟΣ ΚΥΚΛΟΣ ΣΥΖΗΤΗΣΕΩΝ, ΑΠΟ ΔΕΥΤΕΡΑ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ-ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ
Το μαγειρείο των διοδίων
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Νέος κύκλος συζητήσεων ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και τους εργολάβους των πέντε αυτοκινητόδρομων ξεκινά από τη Δευτέρα, καθώς χθες οι τελευταίοι κατέθεσαν τις προτάσεις τους. Αναμένεται να ολοκληρωθούν ώς το τέλος του μήνα και οι νέες τιμές διοδίων να ισχύσουν από τα μέσα Ιουνίου.
Στο τραπέζι οι μειώσεις στις τιμές κατά 25 έως και 50%
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι εργολάβοι έχουν καταθέσει παρατηρήσεις για το πακέτο των αλλαγών στις συμβάσεις που είχε παρουσιάσει πριν από το Πάσχα ο Δημήτρης Ρέππας και περιλάμβανε μειώσεις στις τιμές των διοδίων κατά 25 έως και 50%, πρόσθετες εγγυήσεις στις τράπεζες ώστε να συνεχίσουν τη δανειοδότηση των έργων και αλλαγές σε τμήματα των δρόμων που αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω προσφυγών στο ΣτΕ.
«Εξαλείψαμε τα "γεγονότα ευθύνης του Δημοσίου", ώστε να θωρακίσουμε τη θέση του σε οποιονδήποτε από την άλλη πλευρά θελήσει να στραφεί ενατίον του Δημοσίου» τόνισε ο Γιάννης Μαγκριώτης, μιλώντας στο συνέδριο της ομοσπονδίας εργαζομένων στο πρώην υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, που πραγματοποείται στη Θεσσαλονίκη. Εξήγησε ότι πλέον δεν υπάρχει πρόβλημα με τις απαλλοτριώσεις, που με βάση τη σύμβαση έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί ώς τα μέσα του 2008, αλλά στα τέλη του 2009 ήταν μόλις στο 15%. Εχει υπογραφεί μνημόνιο με το υπουργείο Πολιτισμού, ώστε να δίνεται προτεραιότητα στις αρχαιολογικές ανασκαφές που προκύπτουν στους αυτοκινητόδρομους, οι οποίες με βάση τις συμβάσεις πρέπει να ολοκληρώνονται μέσα σε έξι μήνες, αλλά στην πράξη ξεπερνούν τα δύο χρόνια.
Καθυστερήσεις
Εχει προχωρήσει συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών για την επιστροφή του ΦΠΑ στους εργολάβους, που αποτελεί μόνιμη γάγγραινα των έργων. Για τις καθυστερήσεις αυτές οι εργολάβοι διεκδικούν από το Δημόσιο αποζημίωση ύψους 500 εκ. ευρώ, ενώ με την εικόνα που υπήρχε πριν από μερικούς μήνες στα έργα μπορούσαν να ζητήσουν την καταβολή επιπλέον 2 δισ. ευρώ για καταστρατήγηση των συμβάσεων.
Ο υφυπουργός Υποδομών παραδέχτηκε ότι στους αυτοκινητόδρομους υπάρχουν πυκνά και ακριβά διόδια, αλλά βλέπει ως λύση, εκτός από τις μειώσεις των τιμών, εκπτωτικά προγράμματα για συχνούς χρήστες και ηλεκτρονικά διόδια, ώστε ο οδηγός να πληρώνει ανάλογα με τις αποστάσεις που διανύει.
Εντύπωση όμως προκαλεί το γεγονός ότι η πολιτική ηγεσία του υπουργείου δεν έχει απαντήσει από τον Φεβρουάριο στο αίτημα του δημάρχου Ωρωπού Ιωάννη Οικονομάκου για συνάντηση με θέμα τα διόδια στο τμήμα της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας που βρίσκεται μέσα στα όρια της Αττικής. Στην επιστολή του αποκαλύπτει ότι στα όρια του «καλλικρατικού» δήμου λειτουργούν εδώ και 19 μήνες 8 σταθμοί διοδίων. Εχει υπολογιστεί ότι για τοπικές καθημερινές μετακινήσεις οι κάτοικοι της βορειοανατολικής Αττικής πληρώνουν έως και 3.000 ευρώ το χρόνο για διόδια!
Στον ίδιο το δήμαρχο Ωρωπού, που πρωτοστατεί στο κίνημα κατά του τρόπου λειτουργίας των σταθμών διοδίων στην περιοχή, επιβλήθηκε στις 19 Απριλίου διοικητικό πρόστιμο για μη καταβολή του αντιτίμου στις Αφίδνες. Ηδη έχει κατατεθεί προσφυγή στο Μονομελές Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών, μέσα από την οποία ο δήμος θα προβάλει τα αιτήματα των κατοίκων, με βάση το Σύνταγμα και το κοινοτικό δίκαιο. Εχει επίσης καταθέσει αίτηση να εξεταστεί το θέμα από το ΣτΕ. *
Το μαγειρείο των διοδίων
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Νέος κύκλος συζητήσεων ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και τους εργολάβους των πέντε αυτοκινητόδρομων ξεκινά από τη Δευτέρα, καθώς χθες οι τελευταίοι κατέθεσαν τις προτάσεις τους. Αναμένεται να ολοκληρωθούν ώς το τέλος του μήνα και οι νέες τιμές διοδίων να ισχύσουν από τα μέσα Ιουνίου.
Στο τραπέζι οι μειώσεις στις τιμές κατά 25 έως και 50%
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι εργολάβοι έχουν καταθέσει παρατηρήσεις για το πακέτο των αλλαγών στις συμβάσεις που είχε παρουσιάσει πριν από το Πάσχα ο Δημήτρης Ρέππας και περιλάμβανε μειώσεις στις τιμές των διοδίων κατά 25 έως και 50%, πρόσθετες εγγυήσεις στις τράπεζες ώστε να συνεχίσουν τη δανειοδότηση των έργων και αλλαγές σε τμήματα των δρόμων που αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω προσφυγών στο ΣτΕ.
«Εξαλείψαμε τα "γεγονότα ευθύνης του Δημοσίου", ώστε να θωρακίσουμε τη θέση του σε οποιονδήποτε από την άλλη πλευρά θελήσει να στραφεί ενατίον του Δημοσίου» τόνισε ο Γιάννης Μαγκριώτης, μιλώντας στο συνέδριο της ομοσπονδίας εργαζομένων στο πρώην υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, που πραγματοποείται στη Θεσσαλονίκη. Εξήγησε ότι πλέον δεν υπάρχει πρόβλημα με τις απαλλοτριώσεις, που με βάση τη σύμβαση έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί ώς τα μέσα του 2008, αλλά στα τέλη του 2009 ήταν μόλις στο 15%. Εχει υπογραφεί μνημόνιο με το υπουργείο Πολιτισμού, ώστε να δίνεται προτεραιότητα στις αρχαιολογικές ανασκαφές που προκύπτουν στους αυτοκινητόδρομους, οι οποίες με βάση τις συμβάσεις πρέπει να ολοκληρώνονται μέσα σε έξι μήνες, αλλά στην πράξη ξεπερνούν τα δύο χρόνια.
Καθυστερήσεις
Εχει προχωρήσει συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών για την επιστροφή του ΦΠΑ στους εργολάβους, που αποτελεί μόνιμη γάγγραινα των έργων. Για τις καθυστερήσεις αυτές οι εργολάβοι διεκδικούν από το Δημόσιο αποζημίωση ύψους 500 εκ. ευρώ, ενώ με την εικόνα που υπήρχε πριν από μερικούς μήνες στα έργα μπορούσαν να ζητήσουν την καταβολή επιπλέον 2 δισ. ευρώ για καταστρατήγηση των συμβάσεων.
Ο υφυπουργός Υποδομών παραδέχτηκε ότι στους αυτοκινητόδρομους υπάρχουν πυκνά και ακριβά διόδια, αλλά βλέπει ως λύση, εκτός από τις μειώσεις των τιμών, εκπτωτικά προγράμματα για συχνούς χρήστες και ηλεκτρονικά διόδια, ώστε ο οδηγός να πληρώνει ανάλογα με τις αποστάσεις που διανύει.
Εντύπωση όμως προκαλεί το γεγονός ότι η πολιτική ηγεσία του υπουργείου δεν έχει απαντήσει από τον Φεβρουάριο στο αίτημα του δημάρχου Ωρωπού Ιωάννη Οικονομάκου για συνάντηση με θέμα τα διόδια στο τμήμα της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας που βρίσκεται μέσα στα όρια της Αττικής. Στην επιστολή του αποκαλύπτει ότι στα όρια του «καλλικρατικού» δήμου λειτουργούν εδώ και 19 μήνες 8 σταθμοί διοδίων. Εχει υπολογιστεί ότι για τοπικές καθημερινές μετακινήσεις οι κάτοικοι της βορειοανατολικής Αττικής πληρώνουν έως και 3.000 ευρώ το χρόνο για διόδια!
Στον ίδιο το δήμαρχο Ωρωπού, που πρωτοστατεί στο κίνημα κατά του τρόπου λειτουργίας των σταθμών διοδίων στην περιοχή, επιβλήθηκε στις 19 Απριλίου διοικητικό πρόστιμο για μη καταβολή του αντιτίμου στις Αφίδνες. Ηδη έχει κατατεθεί προσφυγή στο Μονομελές Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών, μέσα από την οποία ο δήμος θα προβάλει τα αιτήματα των κατοίκων, με βάση το Σύνταγμα και το κοινοτικό δίκαιο. Εχει επίσης καταθέσει αίτηση να εξεταστεί το θέμα από το ΣτΕ. *
ΜΑΣ ΕΞΑΠΑΤΗΣΑΝ ΖΗΤΑΜΕ ΣΥΓΝΩΜΗ
Εδώ και χρόνια κάποιοι διανοητικά καθυστερημένοι διακινούν 2 συγκεκριμένα μηνύματα:
Το ένα λέει πώς "Υπάρχει ένα παλικάρι 28 ετών στον Ευαγγελισμό που χρειάζεται 40 φιάλες αίμα. Σοβαρό ατύχημα με μηχανή, έχουν πειραχτεί ζωτικά όργανα. Τα στοιχεία είναι:.. Μερισιώτης Βαγγέλης, Ευαγγελισμός ΜΕΘ2, ώρες 8.30-14.00 και 15.00-19.00. Προωθείστε το όπου μπορείτε. Ευχαριστώ....."
Το άλλο λέει για ένα κοριτσάκι, 6 ετών, που πάσχει από λευχαιμία και νοσηλεύεται στο ΑΧΕΠΑ.
Η τελευταία φορά, που πήραμε το e-mail για τον Μερισιώτη, ήταν πριν λίγο. Και μας το έστειλε σοβαρός δημοσιογράφος, με την παράκληση να το δημοσιεύσουμε !!!
Να το ξαναπούμε με μεγάλα γράμματα: δεν υπάρχει κανένας Μερισιώτης στον Ευαγγελισμό, το μήνυμα είναι απάτη.
Το ένα λέει πώς "Υπάρχει ένα παλικάρι 28 ετών στον Ευαγγελισμό που χρειάζεται 40 φιάλες αίμα. Σοβαρό ατύχημα με μηχανή, έχουν πειραχτεί ζωτικά όργανα. Τα στοιχεία είναι:.. Μερισιώτης Βαγγέλης, Ευαγγελισμός ΜΕΘ2, ώρες 8.30-14.00 και 15.00-19.00. Προωθείστε το όπου μπορείτε. Ευχαριστώ....."
Το άλλο λέει για ένα κοριτσάκι, 6 ετών, που πάσχει από λευχαιμία και νοσηλεύεται στο ΑΧΕΠΑ.
Η τελευταία φορά, που πήραμε το e-mail για τον Μερισιώτη, ήταν πριν λίγο. Και μας το έστειλε σοβαρός δημοσιογράφος, με την παράκληση να το δημοσιεύσουμε !!!
Να το ξαναπούμε με μεγάλα γράμματα: δεν υπάρχει κανένας Μερισιώτης στον Ευαγγελισμό, το μήνυμα είναι απάτη.
Τρίτη 10 Μαΐου 2011
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ ΧΑΡΑ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ ΚΑΙ Η ΑΚΥΡΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ
Στο κόκκινο δύο συμβάσεις
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Στην κόψη του ξυραφιού βρίσκονται τουλάχιστον δύο από τις συνολικά πέντε συμβάσεις για τους αυτοκινητόδρομους και δεν αποκλείεται να φτάσουν ώς την ακύρωσή τους, ανάλογα με τη γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους (ΝΣΚ), που αναμένεται τις προσεχείς ημέρες.
Οι εργολάβοι δεν έχουν απαντήσει ώς τώρα στην πρόταση του υπουργείου Υποδομών, που τους έχει υποβληθεί από τα μέσα Απριλίου. Προβλέπει την υπογραφή μνημονίου και περιλαμβάνει τη μείωση των τιμών διοδίων από 25 έως και 50%, τη δημιουργία αποθεματικού, με «προίκα» 500 εκατ. ευρώ για την εξασφάλιση των τραπεζών που δανειοδοτούν τα έργα και την αντιμετώπιση των σοβαρών προβλημάτων που έχουν προκύψει από τις ανεπαρκείς μελέτες και έχουν προκαλέσει τις παρεμβάσεις του ΣτΕ. Από την πλευρά τους οι εργολάβοι, κυρίως από τις ελληνικές εταιρείες που μετέχουν στις κοινοπραξίες, εμφανίζονται θετικοί στις προτάσεις του υπουργείου, αλλά το ρόλο του «κακού» φαίνεται ότι έχουν αναλάβει οι τράπεζες.
Γνωμοδότηση
Εχει ενδιαφέρον ότι τουλάχιστον σε δύο περιπτώσεις τα έργα έχουν σταματήσει από τις 27 Ιανουαρίου 2011, αλλά οι εργολάβοι συνεχίζουν να εισπράττουν κανονικά διόδια! Με βάση τις συμβάσεις του 2007, το Δημόσιο έχει τη δυνατότητα να παρέμβει σε περίπτωση που παραχωρησιούχος έχει διακόψει τις κατασκευές για περισσότερο από τρεις μήνες. Επιπλέον έχει το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση σε βάρος του αναδόχου. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα άρθρα της σύμβασης που δίνουν «πάτημα» στους εργολάβους για να ξεφεύγουν. Για τη διασαφήνιση των δικαιωμάτων του Δημοσίου, το υπουργείο Υποδομών έχει ζητήσει γνωμοδότηση του ΝΣΚ. Σύμφωνα με πληροφορίες, και οι εργολάβοι απειλούν με αποχώρηση και έχουν ανεπίσημα διαμηνύσει ότι θα διεκδικήσουν αποζημιώσεις άνω των 2 δισ. ευρώ!
Πηγές του υπουργείου Υποδομών διευκρίνιζαν στην «Ε» ότι οι εργολάβοι αντιδρούν σε ορισμένα μέτρα που προτείνει το Μνημόνιο. Οι αντιδράσεις αφορούν κυρίως την ενδυνάμωση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ), που προβλέπεται να αναλάβει εποπτικό ρόλο για το σύνολο των αυτοκινητόδρομων με διόδια. Στην Αττική οδό λειτουργεί από την αρχή τριπλό σύστημα καταγραφής των εσόδων από τους σταθμούς διοδίων. Ανάλογες υποδομές προβλέπεται να τοποθετηθούν και στην Εγνατία.
Δεν συμβαίνει το ίδιο με τους πέντε υπό κατασκευήν αυτοκινητόδρομους. Είναι ενδεικτικό ότι στην περίπτωση του τμήματος Μαλιακός-Κλειδί, ύστερα από δειγματοληπτικό έλεγχο της κρατικής εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.», που ασκεί καθήκοντα επιβλέποντος στα έργα, εντοπίστηκε σύστημα με πλαστές αποδείξεις διοδίων. Το γεγονός αποδέχτηκε εκπρόσωπος της κοινοπραξίας έπειτα από ερώτημα της «Ε». Διευκρίνισε ότι το περιστατικό είχε καταγραφεί πριν από περίπου δύο χρόνια και έχει παραπεμφθεί στη Δικαιοσύνη. Αρνήθηκε να μας δώσει περισσότερα στοιχεία και μας ενημέρωσε ότι πρόκειται για δύο υπαλλήλους των διοδίων που εντοπίστηκαν και απολύθηκαν. Ο ένας από αυτούς είχε αντιγράψει το bar code των διοδίων και έδιναν μια πλαστή απόδειξη σε κάθε οκτώ διελεύσεις. Από το υπουργείο Υποδομών μάς ενημέρωσαν ότι προτίθενται να παραστούν στις δίκες, γιατί θεωρούν ότι πρόκειται για απώλεια δημοσίων εσόδων, αφού τα διόδια καταβάλλονται από τους οδηγούς και αποτελούν μέρος της χρηματοδότησης των έργων. *
Στο κόκκινο δύο συμβάσεις
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Στην κόψη του ξυραφιού βρίσκονται τουλάχιστον δύο από τις συνολικά πέντε συμβάσεις για τους αυτοκινητόδρομους και δεν αποκλείεται να φτάσουν ώς την ακύρωσή τους, ανάλογα με τη γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους (ΝΣΚ), που αναμένεται τις προσεχείς ημέρες.
Οι εργολάβοι δεν έχουν απαντήσει ώς τώρα στην πρόταση του υπουργείου Υποδομών, που τους έχει υποβληθεί από τα μέσα Απριλίου. Προβλέπει την υπογραφή μνημονίου και περιλαμβάνει τη μείωση των τιμών διοδίων από 25 έως και 50%, τη δημιουργία αποθεματικού, με «προίκα» 500 εκατ. ευρώ για την εξασφάλιση των τραπεζών που δανειοδοτούν τα έργα και την αντιμετώπιση των σοβαρών προβλημάτων που έχουν προκύψει από τις ανεπαρκείς μελέτες και έχουν προκαλέσει τις παρεμβάσεις του ΣτΕ. Από την πλευρά τους οι εργολάβοι, κυρίως από τις ελληνικές εταιρείες που μετέχουν στις κοινοπραξίες, εμφανίζονται θετικοί στις προτάσεις του υπουργείου, αλλά το ρόλο του «κακού» φαίνεται ότι έχουν αναλάβει οι τράπεζες.
Γνωμοδότηση
Εχει ενδιαφέρον ότι τουλάχιστον σε δύο περιπτώσεις τα έργα έχουν σταματήσει από τις 27 Ιανουαρίου 2011, αλλά οι εργολάβοι συνεχίζουν να εισπράττουν κανονικά διόδια! Με βάση τις συμβάσεις του 2007, το Δημόσιο έχει τη δυνατότητα να παρέμβει σε περίπτωση που παραχωρησιούχος έχει διακόψει τις κατασκευές για περισσότερο από τρεις μήνες. Επιπλέον έχει το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση σε βάρος του αναδόχου. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα άρθρα της σύμβασης που δίνουν «πάτημα» στους εργολάβους για να ξεφεύγουν. Για τη διασαφήνιση των δικαιωμάτων του Δημοσίου, το υπουργείο Υποδομών έχει ζητήσει γνωμοδότηση του ΝΣΚ. Σύμφωνα με πληροφορίες, και οι εργολάβοι απειλούν με αποχώρηση και έχουν ανεπίσημα διαμηνύσει ότι θα διεκδικήσουν αποζημιώσεις άνω των 2 δισ. ευρώ!
Πηγές του υπουργείου Υποδομών διευκρίνιζαν στην «Ε» ότι οι εργολάβοι αντιδρούν σε ορισμένα μέτρα που προτείνει το Μνημόνιο. Οι αντιδράσεις αφορούν κυρίως την ενδυνάμωση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ), που προβλέπεται να αναλάβει εποπτικό ρόλο για το σύνολο των αυτοκινητόδρομων με διόδια. Στην Αττική οδό λειτουργεί από την αρχή τριπλό σύστημα καταγραφής των εσόδων από τους σταθμούς διοδίων. Ανάλογες υποδομές προβλέπεται να τοποθετηθούν και στην Εγνατία.
Δεν συμβαίνει το ίδιο με τους πέντε υπό κατασκευήν αυτοκινητόδρομους. Είναι ενδεικτικό ότι στην περίπτωση του τμήματος Μαλιακός-Κλειδί, ύστερα από δειγματοληπτικό έλεγχο της κρατικής εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.», που ασκεί καθήκοντα επιβλέποντος στα έργα, εντοπίστηκε σύστημα με πλαστές αποδείξεις διοδίων. Το γεγονός αποδέχτηκε εκπρόσωπος της κοινοπραξίας έπειτα από ερώτημα της «Ε». Διευκρίνισε ότι το περιστατικό είχε καταγραφεί πριν από περίπου δύο χρόνια και έχει παραπεμφθεί στη Δικαιοσύνη. Αρνήθηκε να μας δώσει περισσότερα στοιχεία και μας ενημέρωσε ότι πρόκειται για δύο υπαλλήλους των διοδίων που εντοπίστηκαν και απολύθηκαν. Ο ένας από αυτούς είχε αντιγράψει το bar code των διοδίων και έδιναν μια πλαστή απόδειξη σε κάθε οκτώ διελεύσεις. Από το υπουργείο Υποδομών μάς ενημέρωσαν ότι προτίθενται να παραστούν στις δίκες, γιατί θεωρούν ότι πρόκειται για απώλεια δημοσίων εσόδων, αφού τα διόδια καταβάλλονται από τους οδηγούς και αποτελούν μέρος της χρηματοδότησης των έργων. *
ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΤΗΣ ΤΕΡΝΑ
ΕΡΓΑΤΟΫΠΑΛΛΗΛΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΕΡΓΑΤΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΠΟΛΙΟΡΚΗΜΕΝΩΝ 45 – (30200) – ΤΗΛ. 26310-22281 – (FAX 26310-25251)
Αναγνωρίστηκε με την υπ’ αριθ. 346/1955 απόφαση του Πρωτοδικείου Μεσολογγίου
Μεσολόγγι 4/5/2011
ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΤΗΣ ΤΕΡΝΑ
Επίσκεψη στο εργοτάξιο της Κοινοπραξίας ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και συνάντηση εργασίας πραγματοποίησε η διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου την Τετάρτη 4-5-2011 με τον υπεύθυνο εκτέλεσης του έργου – τμήματος της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ κ. Χουχουρέλο. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης διαπιστώθηκε για μια ακόμα φορά η ουσιαστική παύση των εργασιών, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης από τις δανειοδότριες τράπεζες και το Ελληνικό Δημόσιο. Το έργο έχει εκτελεστεί σε ποσοστό 30% και εκκρεμούν ζητήματα ομαλής χρηματοδότησης, απαλλοτριώσεων και μεταφοράς των δικτύων κοινωνικής ωφέλειας. Στις 31-12-2010 υπήρχαν 105 άτομα προσωπικό (μόνιμο και εποχιακό) και 100 περίπου υπεργολάβοι και στις 30-4-2011 υπάρχουν πλέον μόνο 50 άτομα εκ των οποίων τα 30 είναι σε υποχρεωτικές ή άνευ αποδοχών άδειες. Κατά τα φαινόμενα εάν μέχρι 15-6-2011 δεν απεμπλακεί το έργο από τα προβλήματα που προαναφέρθηκαν, η κοινοπραξία θα το εγκαταλείψει και δεν θα υλοποιήσει τη σχετική σύμβαση!
Η Διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου με αφορμή τα παραπάνω θεωρεί ότι:
1) Πρέπει με κάθε τρόπο να διασφαλιστούν οι υπάρχουσες θέσεις εργασίας και να προχωρήσει άμεσα το έργο.
2) Το Ελληνικό Δημόσιο και οι τράπεζες πρέπει να βρουν σύντομα λύση για την συνέχιση της χρηματοδότησης, μέσα από την οποία θα ενταχθεί και το τούνελ στην Κλόκοβα και θα λυθούν τα προβλήματα απαλλοτριώσεων, ώστε να ολοκληρωθεί το συγκεκριμένο κομμάτι της Ιόνιας Οδού μέχρι το τέλος του 2013.
3) Να υπάρξει συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων (κοινοπραξία – επιθεώρηση εργασίας – εργαζόμενοι) για τον αυστηρό έλεγχο των υπεργολάβων που χρησιμοποιούν αρκετές φορές ανασφάλιστους εργαζόμενους και ταυτόχρονα απαιτεί την επιβολή αυστηρών ποινών κατ’ εφαρμογή της εργατικής νομοθεσίας.
4) Η Διοίκηση του Ε.Κ. και τα κλαδικά σωματεία να έχουν πάντοτε τον πρώτο λόγο για τις προσλήψεις προσωπικού σε περίπτωση επανεκκίνησης του έργου, γιατί και γνώση και εμπειρία του χώρου διαθέτουν. Στην κατεύθυνση αυτή θα καταθέσει στην κοινοπραξία σχετική λίστα αναγκών και ανέργων.
Τέλος η Διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου καλεί τους αρμόδιους κεντρικούς και τοπικούς φορείς να ενώσουν τις δυνάμεις τους, ώστε το σημαντικό αυτό έργο για την περιοχή μας και τη νοτιοδυτική Ελλάδα να ολοκληρωθεί σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα και να λάβει σάρκα και οστά η περιβόητη ανάπτυξη.
Η Διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου
ΤΜΗΜΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΕΡΓΑΤΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΠΟΛΙΟΡΚΗΜΕΝΩΝ 45 – (30200) – ΤΗΛ. 26310-22281 – (FAX 26310-25251)
Αναγνωρίστηκε με την υπ’ αριθ. 346/1955 απόφαση του Πρωτοδικείου Μεσολογγίου
Μεσολόγγι 4/5/2011
ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΤΗΣ ΤΕΡΝΑ
Επίσκεψη στο εργοτάξιο της Κοινοπραξίας ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και συνάντηση εργασίας πραγματοποίησε η διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου την Τετάρτη 4-5-2011 με τον υπεύθυνο εκτέλεσης του έργου – τμήματος της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ κ. Χουχουρέλο. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης διαπιστώθηκε για μια ακόμα φορά η ουσιαστική παύση των εργασιών, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης από τις δανειοδότριες τράπεζες και το Ελληνικό Δημόσιο. Το έργο έχει εκτελεστεί σε ποσοστό 30% και εκκρεμούν ζητήματα ομαλής χρηματοδότησης, απαλλοτριώσεων και μεταφοράς των δικτύων κοινωνικής ωφέλειας. Στις 31-12-2010 υπήρχαν 105 άτομα προσωπικό (μόνιμο και εποχιακό) και 100 περίπου υπεργολάβοι και στις 30-4-2011 υπάρχουν πλέον μόνο 50 άτομα εκ των οποίων τα 30 είναι σε υποχρεωτικές ή άνευ αποδοχών άδειες. Κατά τα φαινόμενα εάν μέχρι 15-6-2011 δεν απεμπλακεί το έργο από τα προβλήματα που προαναφέρθηκαν, η κοινοπραξία θα το εγκαταλείψει και δεν θα υλοποιήσει τη σχετική σύμβαση!
Η Διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου με αφορμή τα παραπάνω θεωρεί ότι:
1) Πρέπει με κάθε τρόπο να διασφαλιστούν οι υπάρχουσες θέσεις εργασίας και να προχωρήσει άμεσα το έργο.
2) Το Ελληνικό Δημόσιο και οι τράπεζες πρέπει να βρουν σύντομα λύση για την συνέχιση της χρηματοδότησης, μέσα από την οποία θα ενταχθεί και το τούνελ στην Κλόκοβα και θα λυθούν τα προβλήματα απαλλοτριώσεων, ώστε να ολοκληρωθεί το συγκεκριμένο κομμάτι της Ιόνιας Οδού μέχρι το τέλος του 2013.
3) Να υπάρξει συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων (κοινοπραξία – επιθεώρηση εργασίας – εργαζόμενοι) για τον αυστηρό έλεγχο των υπεργολάβων που χρησιμοποιούν αρκετές φορές ανασφάλιστους εργαζόμενους και ταυτόχρονα απαιτεί την επιβολή αυστηρών ποινών κατ’ εφαρμογή της εργατικής νομοθεσίας.
4) Η Διοίκηση του Ε.Κ. και τα κλαδικά σωματεία να έχουν πάντοτε τον πρώτο λόγο για τις προσλήψεις προσωπικού σε περίπτωση επανεκκίνησης του έργου, γιατί και γνώση και εμπειρία του χώρου διαθέτουν. Στην κατεύθυνση αυτή θα καταθέσει στην κοινοπραξία σχετική λίστα αναγκών και ανέργων.
Τέλος η Διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου καλεί τους αρμόδιους κεντρικούς και τοπικούς φορείς να ενώσουν τις δυνάμεις τους, ώστε το σημαντικό αυτό έργο για την περιοχή μας και τη νοτιοδυτική Ελλάδα να ολοκληρωθεί σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα και να λάβει σάρκα και οστά η περιβόητη ανάπτυξη.
Η Διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου
Δευτέρα 9 Μαΐου 2011
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ και ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ν. Αχαΐας
ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 11 ΜΑΗ
Συναδέλφισες και συνάδελφοι εργαζόμενοι, νέοι και νέες
Οι ελεγκτές της τρόικας και η κυβέρνηση –ντόπιοι τοποτηρητές τους- καθημερινά «μετράνε» τη λιτότητα, την εξαθλίωση και την ανεργία και παίρνουν μέτρα και άλλα μέτρα σε βάρος της κοινωνίας των εργαζομένων.
Οι Συλλογικές συμβάσεις γίνανε ατομικές!! Ξεπέρασαν ακόμη και τις λεγόμενες επιχειρησιακές που ζητούσε η τρόικα.
Οι μισθοί και τα μεροκάματα όχι μόνο μειώθηκαν σημαντικά, αλλά σήμερα η πλειοψηφία του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα δεν πληρώνει τα δεδουλευμένα. Στο στόχαστρο μπαίνουν σήμερα και τα βαρέα ανθυγιεινά. Οι συγχωνεύσεις σχολείων, νοσοκομείων βάζουν σε επιπλέον κίνδυνο τη δημόσια υγεία και παιδεία.
Οι τελευταίες ΔΕΚΟ - Δημόσια Αμυντική Βιομηχανία, η δημόσια ΕΒΟ-ΠΥΡΚΑΛ, Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού – παραδίδονται στους τοκογλύφους –δανειστές – δυνάστες μας.
Οι απολύσεις και η ανεργία στους εμποροϋπάλληλους, στους ιδιωτικούς υπάλληλους, στη VINCI, στα οικοδομικά έργα, στον επισιτισμό, έχουν σπάσει τα κοντέρ.
Οι βρώμικες – φασιστικού τύπου- επιθέσεις ενάντια στο εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα (ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ, Εργάτες καθαριότητας Δήμου Πάτρας, κλπ)είναι συστατικό στοιχείο των απανωτών μνημονίων του νεοφιλελευθερισμού και η ΓΣΕΕ με την συνδικαλιστική γραφειοκρατία παρακολουθεί ατάραχη και συνδιαλεγόμενη.
Ήρθε η ώρα να τους αγνοήσουμε και να προχωρήσουμε για να μη γυρίσουμε στα σκοτάδια του ’50 –μεταφορικά και πραγματικά.
Απεργούμε στις 11 Μάη για να υπερασπίσουμε τη Δημόσια περιουσία που ανήκει στον εργαζόμενο λαό, για να μην ξεπουληθεί η ΔΕΗ, η ΕΒΟ-ΠΥΡΚΑΛ, , κάθε παραγωγική κοινής ωφέλειας ΔΕΚΟ.
- Απεργούμε ενάντια στις απολύσεις και την ανεργία.
- Απεργούμε για να έχουμε Δημόσια Υγεία και Παιδεία.
- Απεργούμε για να βρούμε τον αγωνιστικό ταξικό βηματισμό μας, μακριά από τη μουγκή- πρόθυμη συνδικαλιστική γραφειοκρατία.
Όλοι μαζί μπορούμε να κατεβάσουμε τον ΔΙΑΚΟΠΤΗ στα μνημόνια της τρόικας, της Ε.Ε. και της κυβέρνησης.
ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ στις
και 10.30π.μ. στο Εργατικό Κέντρο Πάτρας στα πανό
των σωματείων του συντονισμούsyntonismosaxaias.blogspot.com
ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ και ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ν. Αχαΐας
ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 11 ΜΑΗ
Συναδέλφισες και συνάδελφοι εργαζόμενοι, νέοι και νέες
Οι ελεγκτές της τρόικας και η κυβέρνηση –ντόπιοι τοποτηρητές τους- καθημερινά «μετράνε» τη λιτότητα, την εξαθλίωση και την ανεργία και παίρνουν μέτρα και άλλα μέτρα σε βάρος της κοινωνίας των εργαζομένων.
Οι Συλλογικές συμβάσεις γίνανε ατομικές!! Ξεπέρασαν ακόμη και τις λεγόμενες επιχειρησιακές που ζητούσε η τρόικα.
Οι μισθοί και τα μεροκάματα όχι μόνο μειώθηκαν σημαντικά, αλλά σήμερα η πλειοψηφία του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα δεν πληρώνει τα δεδουλευμένα. Στο στόχαστρο μπαίνουν σήμερα και τα βαρέα ανθυγιεινά. Οι συγχωνεύσεις σχολείων, νοσοκομείων βάζουν σε επιπλέον κίνδυνο τη δημόσια υγεία και παιδεία.
Οι τελευταίες ΔΕΚΟ - Δημόσια Αμυντική Βιομηχανία, η δημόσια ΕΒΟ-ΠΥΡΚΑΛ, Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού – παραδίδονται στους τοκογλύφους –δανειστές – δυνάστες μας.
Οι απολύσεις και η ανεργία στους εμποροϋπάλληλους, στους ιδιωτικούς υπάλληλους, στη VINCI, στα οικοδομικά έργα, στον επισιτισμό, έχουν σπάσει τα κοντέρ.
Οι βρώμικες – φασιστικού τύπου- επιθέσεις ενάντια στο εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα (ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ, Εργάτες καθαριότητας Δήμου Πάτρας, κλπ)είναι συστατικό στοιχείο των απανωτών μνημονίων του νεοφιλελευθερισμού και η ΓΣΕΕ με την συνδικαλιστική γραφειοκρατία παρακολουθεί ατάραχη και συνδιαλεγόμενη.
Ήρθε η ώρα να τους αγνοήσουμε και να προχωρήσουμε για να μη γυρίσουμε στα σκοτάδια του ’50 –μεταφορικά και πραγματικά.
Απεργούμε στις 11 Μάη για να υπερασπίσουμε τη Δημόσια περιουσία που ανήκει στον εργαζόμενο λαό, για να μην ξεπουληθεί η ΔΕΗ, η ΕΒΟ-ΠΥΡΚΑΛ, , κάθε παραγωγική κοινής ωφέλειας ΔΕΚΟ.
- Απεργούμε ενάντια στις απολύσεις και την ανεργία.
- Απεργούμε για να έχουμε Δημόσια Υγεία και Παιδεία.
- Απεργούμε για να βρούμε τον αγωνιστικό ταξικό βηματισμό μας, μακριά από τη μουγκή- πρόθυμη συνδικαλιστική γραφειοκρατία.
Όλοι μαζί μπορούμε να κατεβάσουμε τον ΔΙΑΚΟΠΤΗ στα μνημόνια της τρόικας, της Ε.Ε. και της κυβέρνησης.
ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ στις
και 10.30π.μ. στο Εργατικό Κέντρο Πάτρας στα πανό
των σωματείων του συντονισμούsyntonismosaxaias.blogspot.com
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ
ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ και ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ν. Αχαΐας
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ
Συνάδελφοι εργαζόμενοι στη ΔΕΗ
Συνάδελφοι του Δ.Σ. της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ
Είμαστε μαζί σας για να μην ξεπουληθεί η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού στους τοκογλύφους-δανειστές-δυνάστες μας.
Είμαστε μαζί σας για να συνεχίσει το αγαθό του ηλεκτρισμού να φωτίζει από το Καστελόριζο και τη Γαύδο μέχρι τον Έβρο και τον Προμαχώνα τους άνεργους, τους αγρότες, τους εργαζόμενους, τους νέους αυτής της χώρας.
Για να μη γυρίσουμε στα σκοτάδια του ΄50 μεταφορικά και πραγματικά. Δημόσιες συγκοινωνίες. Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού. Δημόσια Αμυντική Βιομηχανία, δημόσια ΕΒΟ-ΠΥΡΚΑΛ αποτελούν δημόσια περιουσία του λαού και όχι περιουσία των κυβερνώντων και των τροικανών.
Για να υπερασπίσουμε τη δημόσια περιουσία και να μη στερήσουμε μια σημαντική παραγωγική δυνατότητα της χώρας να ξεφύγει αργά αλλά σταθερά από τη δίνη των απανωτών αδιέξοδων μνημονίων που λεηλατούν, ρημάζουν και ισοπεδώνουν την κοινωνία των εργαζομένων.
Σαν ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ έχετε το γενικό πρόσταγμα .
Αγνοήστε τη «μουγκή» - εμείς θα λέγαμε- πρόθυμη συνδικαλιστική γραφειοκρατία και προχωρήστε σε πανελλαδική συνάντηση όλων των εργατικών σωματείων και μαζικών φορέων για να δώσουμε τη μάχη της ΔΕΗ που μπορεί και πρέπει να την κερδίσουμε για μας, για τη χώρα, για σας.
Όλοι μαζί μπορούμε να κατεβάσουμε τον ΔΙΑΚΟΠΤΗ στα μνημόνια της τρόικας, της Ε.Ε. και της κυβέρνησης.
syntonismosaxaias.blogspot.com
ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ και ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ν. Αχαΐας
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ
Συνάδελφοι εργαζόμενοι στη ΔΕΗ
Συνάδελφοι του Δ.Σ. της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ
Είμαστε μαζί σας για να μην ξεπουληθεί η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού στους τοκογλύφους-δανειστές-δυνάστες μας.
Είμαστε μαζί σας για να συνεχίσει το αγαθό του ηλεκτρισμού να φωτίζει από το Καστελόριζο και τη Γαύδο μέχρι τον Έβρο και τον Προμαχώνα τους άνεργους, τους αγρότες, τους εργαζόμενους, τους νέους αυτής της χώρας.
Για να μη γυρίσουμε στα σκοτάδια του ΄50 μεταφορικά και πραγματικά. Δημόσιες συγκοινωνίες. Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού. Δημόσια Αμυντική Βιομηχανία, δημόσια ΕΒΟ-ΠΥΡΚΑΛ αποτελούν δημόσια περιουσία του λαού και όχι περιουσία των κυβερνώντων και των τροικανών.
Για να υπερασπίσουμε τη δημόσια περιουσία και να μη στερήσουμε μια σημαντική παραγωγική δυνατότητα της χώρας να ξεφύγει αργά αλλά σταθερά από τη δίνη των απανωτών αδιέξοδων μνημονίων που λεηλατούν, ρημάζουν και ισοπεδώνουν την κοινωνία των εργαζομένων.
Σαν ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ έχετε το γενικό πρόσταγμα .
Αγνοήστε τη «μουγκή» - εμείς θα λέγαμε- πρόθυμη συνδικαλιστική γραφειοκρατία και προχωρήστε σε πανελλαδική συνάντηση όλων των εργατικών σωματείων και μαζικών φορέων για να δώσουμε τη μάχη της ΔΕΗ που μπορεί και πρέπει να την κερδίσουμε για μας, για τη χώρα, για σας.
Όλοι μαζί μπορούμε να κατεβάσουμε τον ΔΙΑΚΟΠΤΗ στα μνημόνια της τρόικας, της Ε.Ε. και της κυβέρνησης.
syntonismosaxaias.blogspot.com
Παρασκευή 6 Μαΐου 2011
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΤΟΤΕΧΝΙΤΩΝ ΚΑΙ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΕΛΕΥΣΙΝΑ-ΚΟΡΙΝΘΟΣ-ΠΑΤΡΑ-ΠΥΡΓΟΣ-ΤΣΑΚΩΝΑ
«Η ΓΑΛΑΡΙΑ»
Παναγοπούλα 6-Μάη- 2011 Αρ. Πρωτοκόλλου 043
ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ
της Vinci Construction Grand Projects
KΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ Προς:
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ
ΕΙΔΙΚΟ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΚΕ.Π.Ε.Κ. ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΗΠΕΙΡΟΥ ΚΑΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ για το έργο ΕΚΠΠΤ
ΓΣΕΕ
ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΠΑΤΡΑΣ
Έπειτα από 2 μήνες αναγκαζόμαστε να επανέλθουμε στον τρόπο λειτουργίας της εταιρείας σας και στους κινδύνους για την ασφάλεια των εργαζομένων από αυτήν. Την τελευταία φορά σας προειδοποιούσαμε
«πως είστε οι αποκλειστικοί υπεύθυνοι - για την μη τήρηση των κανόνων υγιεινής και ασφάλειας
- για όσες παραλήψεις υπάρξουν κατά την κατασκευή
- για τους απάνθρωπους ρυθμούς εργασίας των εργαζομένων».
Το τελευταίο διάστημα παρακολουθούμε προβλήματα που προκύπτουν από τους ρυθμούς εργασίας που ακολουθείτε και από τον τρόπο που αντιμετωπίζετε τεχνικά ζητήματα κατά την διάνοιξη των σηράγγων. Δεν είναι περίεργο αλλά και πρωτοφανές να υπάρχουν συγκλήσεις, καταπτώσεις και μετακινήσεις κατά την διάρκεια διάνοιξης. Είναι εξοργιστικό όμως να μην αντιμετωπίζονται άμεσα και με τον ασφαλέστερο τρόπο που προβλέπουν οι κανόνες σχεδιασμού αλλά και η πείρα χρόνων στις κατασκευές. Δεν θα μπούμε σε λεπτομέρειες για το πώς θα έπρεπε να αντιμετωπίζονται τέτοιου είδους ζητήματα, -αν και η πείρα τόσων χρόνων συναδέλφων μας- που εσείς εντελώς ρατσιστικά χλευάζεται και παρακάμπτεται με προκλητικό τρόπο θα μπορούσαν να δώσουν λύσεις.
Αυτό που μας εξοργίζει όμως είναι - η ευκολία με την οποία κάποιοι υπογράφουν μελέτες σχετικά με την καταλληλότητα εδαφών, με τον τρόπο κατασκευής διάνοιξης και στήριξης - η ευκολία με την οποία κάποιοι υπογράφουν ελέγχους στην ποιότητα και στον τρόπο κατασκευής και - η ευκολία με την οποία κάποιοι καθησυχάζουν τους εργαζόμενους.
Πριν συμβεί εργατικό έγκλημα που θα βαφτίσετε «εργατικό ατύχημα» και θα το χρεώσετε σε «ανθρώπινο λάθος» προειδοποιούμε όσους εμπλέκονται και αδυνατούν ή καλύτερα δεν θέλουν να κάνουν σωστά την δουλειά τους.
Το ότι στο ίδιο μέτωπο είχαμε ένα σοβαρότατο εργατικό «ατύχημα» με τον τραυματισμό ενός συναδέλφου μας πριν από ένα χρόνο αλλά και την κατάπτωση σε ήδη σχινοδετούμενο κομμάτι μεγέθους ενός κυβικού περίπου και τον παραλίγο τραυματισμό συναδέλφων που σώθηκαν από θαύμα πριν 2 μήνες, δείχνει πως τα προβλήματα που προέκυψαν τελευταία δεν είναι καθόλου τυχαία.
Θεωρούμε συνένοχους για ότι συμβεί
το Υπουργείο Υποδομών που απουσιάζει παντελώς από κάθε έλεγχο,
τον «ανεξάρτητο» μηχανικό που έχει αναλάβει την επίβλεψη του έργου και που σύμφωνα με τα λεγόμενα του αλλά και με τις απαντήσεις του Υπουργείου δεν υπάρχουν παραλήψεις και προβλήματα
όσους εμπλέκονται με τον τρόπο κατασκευής και τον ποιοτικό έλεγχο του έργου
και κυρίως την εταιρεία σας που συνεχίζει να αδιαφορεί και να μας αγνοεί προκλητικά.
Πριν θρηνήσουμε θύματα ας αναλάβουν όλοι τις ευθύνες τους και κυρίως το Υπουργείο, που οφείλει άμεσα να προβεί σε ελέγχους που αφορούν την κατασκευή του έργου και την τήρηση όλων των μέτρων που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια των εργαζομένων.
Για την Διοίκηση
Ο Πρόεδρος Ο Γ.Γ.
Τσελεπής Θεόδωρος Λυμπέρης Γεώργιος
────────────────────────────────────────────────────
www.galaria2010.blogspot.com galaria2010@gmail.com FAX 2610 960 826
«Η ΓΑΛΑΡΙΑ»
Παναγοπούλα 6-Μάη- 2011 Αρ. Πρωτοκόλλου 043
ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ
της Vinci Construction Grand Projects
KΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ Προς:
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ
ΕΙΔΙΚΟ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΚΕ.Π.Ε.Κ. ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΗΠΕΙΡΟΥ ΚΑΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ για το έργο ΕΚΠΠΤ
ΓΣΕΕ
ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΠΑΤΡΑΣ
Έπειτα από 2 μήνες αναγκαζόμαστε να επανέλθουμε στον τρόπο λειτουργίας της εταιρείας σας και στους κινδύνους για την ασφάλεια των εργαζομένων από αυτήν. Την τελευταία φορά σας προειδοποιούσαμε
«πως είστε οι αποκλειστικοί υπεύθυνοι - για την μη τήρηση των κανόνων υγιεινής και ασφάλειας
- για όσες παραλήψεις υπάρξουν κατά την κατασκευή
- για τους απάνθρωπους ρυθμούς εργασίας των εργαζομένων».
Το τελευταίο διάστημα παρακολουθούμε προβλήματα που προκύπτουν από τους ρυθμούς εργασίας που ακολουθείτε και από τον τρόπο που αντιμετωπίζετε τεχνικά ζητήματα κατά την διάνοιξη των σηράγγων. Δεν είναι περίεργο αλλά και πρωτοφανές να υπάρχουν συγκλήσεις, καταπτώσεις και μετακινήσεις κατά την διάρκεια διάνοιξης. Είναι εξοργιστικό όμως να μην αντιμετωπίζονται άμεσα και με τον ασφαλέστερο τρόπο που προβλέπουν οι κανόνες σχεδιασμού αλλά και η πείρα χρόνων στις κατασκευές. Δεν θα μπούμε σε λεπτομέρειες για το πώς θα έπρεπε να αντιμετωπίζονται τέτοιου είδους ζητήματα, -αν και η πείρα τόσων χρόνων συναδέλφων μας- που εσείς εντελώς ρατσιστικά χλευάζεται και παρακάμπτεται με προκλητικό τρόπο θα μπορούσαν να δώσουν λύσεις.
Αυτό που μας εξοργίζει όμως είναι - η ευκολία με την οποία κάποιοι υπογράφουν μελέτες σχετικά με την καταλληλότητα εδαφών, με τον τρόπο κατασκευής διάνοιξης και στήριξης - η ευκολία με την οποία κάποιοι υπογράφουν ελέγχους στην ποιότητα και στον τρόπο κατασκευής και - η ευκολία με την οποία κάποιοι καθησυχάζουν τους εργαζόμενους.
Πριν συμβεί εργατικό έγκλημα που θα βαφτίσετε «εργατικό ατύχημα» και θα το χρεώσετε σε «ανθρώπινο λάθος» προειδοποιούμε όσους εμπλέκονται και αδυνατούν ή καλύτερα δεν θέλουν να κάνουν σωστά την δουλειά τους.
Το ότι στο ίδιο μέτωπο είχαμε ένα σοβαρότατο εργατικό «ατύχημα» με τον τραυματισμό ενός συναδέλφου μας πριν από ένα χρόνο αλλά και την κατάπτωση σε ήδη σχινοδετούμενο κομμάτι μεγέθους ενός κυβικού περίπου και τον παραλίγο τραυματισμό συναδέλφων που σώθηκαν από θαύμα πριν 2 μήνες, δείχνει πως τα προβλήματα που προέκυψαν τελευταία δεν είναι καθόλου τυχαία.
Θεωρούμε συνένοχους για ότι συμβεί
το Υπουργείο Υποδομών που απουσιάζει παντελώς από κάθε έλεγχο,
τον «ανεξάρτητο» μηχανικό που έχει αναλάβει την επίβλεψη του έργου και που σύμφωνα με τα λεγόμενα του αλλά και με τις απαντήσεις του Υπουργείου δεν υπάρχουν παραλήψεις και προβλήματα
όσους εμπλέκονται με τον τρόπο κατασκευής και τον ποιοτικό έλεγχο του έργου
και κυρίως την εταιρεία σας που συνεχίζει να αδιαφορεί και να μας αγνοεί προκλητικά.
Πριν θρηνήσουμε θύματα ας αναλάβουν όλοι τις ευθύνες τους και κυρίως το Υπουργείο, που οφείλει άμεσα να προβεί σε ελέγχους που αφορούν την κατασκευή του έργου και την τήρηση όλων των μέτρων που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια των εργαζομένων.
Για την Διοίκηση
Ο Πρόεδρος Ο Γ.Γ.
Τσελεπής Θεόδωρος Λυμπέρης Γεώργιος
────────────────────────────────────────────────────
www.galaria2010.blogspot.com galaria2010@gmail.com FAX 2610 960 826
Τρίτη 3 Μαΐου 2011
ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΤΖΑΝΝΕ "ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ"
Στον αέρα η συνέχεια στην Κορίνθου – Πατρών
“Στο πόδι το μνημόνιο για τα έργα στους δρόμους”
03/05/2011 08:51
Γραμμένο στο πόδι θεωρούν οι εργολάβοι το μνημόνιο που εστάλη την Μεγάλη Εβδομάδα στις κοινοπραξίες των σταματημένων αυτοκινητοδρόμων καθώς η πρόταση της κυβέρνησης για να «ξεφρακάρουν» τα έργα δεν φαίνεται να πείθει ούτε τους παραχωρησιούχους αλλά κυρίως ούτε τις τράπεζες.
Παρά τις δηλώσεις κυβερνητικών αξιωματούχων ότι συμφωνία θα υπάρξει μέσα στο Μάιο, η έκβαση των διαπραγματεύσεων παραμένει αβέβαιη καθώς οι εργολάβοι θεωρούν ότι δεν διασφαλίζονται τα έργα και κυρίως η βιωσιμότητά τους.
Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά το υπουργείο προτείνει ένα κουμπαρά 500 εκατ. ευρώ προκειμένου να υπάρξει μία ενδιάμεση συμφωνία χρηματοδότησης μέχρι τα τέλη του χρόνου, χωρίς όμως να διευκρινίζεται που θα βρεθούν οι πόροι.
Ο υπουργός Υποδομών κ. Δημήτρης Ρέππας έχει δηλώσει ότι τα χρήματα θα προέλθουν από τον τακτικό προϋπολογισμό αλλά οι συνομιλητές του εμφανίζονται δύσπιστοι.
«Το υπουργείο υποστηρίζει ότι έχει εξοικονομήσει τους πόρους αυτούς χωρίς όμως να πιστοποιείται από πουθενά ότι υπάρχουν τα χρήματα, είτε πρόκειται για εθνικούς πόρους είτε για κάποιο δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Έτσι δεν μπορεί να υπάρξει συμφωνία» αναφέρει στέλεχος μεγάλης κατασκευαστικής εταιρείας που δηλώνει ότι είναι αναγκαίο για τα έργα να προχωρήσει άμεσα μια συμφωνία, όχι όμως και εφικτό.
Η κυβέρνηση πάντως δηλώνει ότι κάνει ότι μπορεί για να μην καταρρεύσουν οι συμβάσεις παραχώρησης και η γραπτή της πρόταση προς τους εργολάβους θεωρεί ότι είναι η βάση ενός δίκαιου διαλόγου για να διασωθούν.
Ενώ όμως το μέτωπο των διαπραγματεύσεων είναι ανοικτό, από τις αρχές της περασμένης εβδομάδας καταβάλλονται μεγάλες προσπάθειες ώστε να αποφευχθεί αναστολή εργασιών στην Κορίνθου –Πατρών που σύμφωνα με τους εργολάβους το έργο έχει στεγνώσει από ρευστό με αποτέλεσμα εάν δεν υπάρξει άμεση ένεση, να κινδυνεύουν να σταματήσουν οι εργασίες.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι προσπάθειες εστιάζονται στο να καταβληθούν χρήματα από ΦΠΑ όμως ακόμη και χθες τα μηνύματα που ελάμβαναν οι εργαζόμενοι ήταν αντικρουόμενα.
Εκπρόσωποι των εργαζομένων της Vinci, η οποία ήδη έχει απολύσει πάνω από 100 άτομα από τις αρχές του χρόνου δεν διστάζουν να μιλήσουν ακόμη και για διάσταση απόψεων μεταξύ ελληνικών και τεχνικών εταιρειών, υποστηρίζοντας ότι οι ξένοι είναι εκείνοι που επιδιώκουν να συνεχιστούν οι εργασίες.
“Στο πόδι το μνημόνιο για τα έργα στους δρόμους”
03/05/2011 08:51
Γραμμένο στο πόδι θεωρούν οι εργολάβοι το μνημόνιο που εστάλη την Μεγάλη Εβδομάδα στις κοινοπραξίες των σταματημένων αυτοκινητοδρόμων καθώς η πρόταση της κυβέρνησης για να «ξεφρακάρουν» τα έργα δεν φαίνεται να πείθει ούτε τους παραχωρησιούχους αλλά κυρίως ούτε τις τράπεζες.
Παρά τις δηλώσεις κυβερνητικών αξιωματούχων ότι συμφωνία θα υπάρξει μέσα στο Μάιο, η έκβαση των διαπραγματεύσεων παραμένει αβέβαιη καθώς οι εργολάβοι θεωρούν ότι δεν διασφαλίζονται τα έργα και κυρίως η βιωσιμότητά τους.
Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά το υπουργείο προτείνει ένα κουμπαρά 500 εκατ. ευρώ προκειμένου να υπάρξει μία ενδιάμεση συμφωνία χρηματοδότησης μέχρι τα τέλη του χρόνου, χωρίς όμως να διευκρινίζεται που θα βρεθούν οι πόροι.
Ο υπουργός Υποδομών κ. Δημήτρης Ρέππας έχει δηλώσει ότι τα χρήματα θα προέλθουν από τον τακτικό προϋπολογισμό αλλά οι συνομιλητές του εμφανίζονται δύσπιστοι.
«Το υπουργείο υποστηρίζει ότι έχει εξοικονομήσει τους πόρους αυτούς χωρίς όμως να πιστοποιείται από πουθενά ότι υπάρχουν τα χρήματα, είτε πρόκειται για εθνικούς πόρους είτε για κάποιο δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Έτσι δεν μπορεί να υπάρξει συμφωνία» αναφέρει στέλεχος μεγάλης κατασκευαστικής εταιρείας που δηλώνει ότι είναι αναγκαίο για τα έργα να προχωρήσει άμεσα μια συμφωνία, όχι όμως και εφικτό.
Η κυβέρνηση πάντως δηλώνει ότι κάνει ότι μπορεί για να μην καταρρεύσουν οι συμβάσεις παραχώρησης και η γραπτή της πρόταση προς τους εργολάβους θεωρεί ότι είναι η βάση ενός δίκαιου διαλόγου για να διασωθούν.
Ενώ όμως το μέτωπο των διαπραγματεύσεων είναι ανοικτό, από τις αρχές της περασμένης εβδομάδας καταβάλλονται μεγάλες προσπάθειες ώστε να αποφευχθεί αναστολή εργασιών στην Κορίνθου –Πατρών που σύμφωνα με τους εργολάβους το έργο έχει στεγνώσει από ρευστό με αποτέλεσμα εάν δεν υπάρξει άμεση ένεση, να κινδυνεύουν να σταματήσουν οι εργασίες.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι προσπάθειες εστιάζονται στο να καταβληθούν χρήματα από ΦΠΑ όμως ακόμη και χθες τα μηνύματα που ελάμβαναν οι εργαζόμενοι ήταν αντικρουόμενα.
Εκπρόσωποι των εργαζομένων της Vinci, η οποία ήδη έχει απολύσει πάνω από 100 άτομα από τις αρχές του χρόνου δεν διστάζουν να μιλήσουν ακόμη και για διάσταση απόψεων μεταξύ ελληνικών και τεχνικών εταιρειών, υποστηρίζοντας ότι οι ξένοι είναι εκείνοι που επιδιώκουν να συνεχιστούν οι εργασίες.
Δευτέρα 2 Μαΐου 2011
IONION FM
ΣΟΒΑΡΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΛΑΘΟΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ...
ΠΑΤΡΑ 02.05.11
Πανελλαδικό θέμα έχει προκληθεί από το επεισόδιο στα διόδια του Ρίου, όπου υπάλληλοι της κοινοπραξίας, εμπόδισαν χθες το απόγευμα, τον δημοσιογράφο, Κώστα Βαξεβάνη, να διέλθει, όταν τους δήλωσε ότι δεν προτίθεται να καταβάλει διόδια. Ο δημοσιογράφος με έκπληξη διαπίστωσε ότι η μπάρα ήταν μπλοκαρισμένη. Μιλώντας στο IONION FM, ο Κώστας Βαξεβάνης καταδίκασε την στάση αξιωματικού της Ελληνικής Αστυνομίας, που βρισκόταν στο σημείο και παρενέβη υπέρ της κοινοπραξίας. Σχολιάζει ότι η συγκεκριμένη στάση αποτελεί ντροπή για τους ένστολους και κάλεσε τους συνδικαλιστές εκπροσώπους τους να παρέμβουν.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)